10-15万价格区间内可以购买到什么类型的电动汽车？我们可能想省心、配置够用就行了，但是翻开配置表一看，就会发现有些车型已经卷到了让人意想不到的地步。本来只打算买一辆代步车，但是却发现配置比预期高了很多，感觉花少钱就能办大事。
1、比亚迪秦L EV：空间、续航都很实在
车身尺寸为4720×1880×1495mm，轴距为2820mm。坐在后排的时候，腿部的空间有两拳左右，不会碰到膝盖，身高为180厘米的大人坐在里面，头部还有拳头那么大的空间，不会感到压抑。
后备箱是460升，前备厢有65升，出去旅行的时候可以把行李箱塞进去，实际测量可以放下两个28寸的行李箱和一个背包没有问题，带着孩子出去玩也是足够的。
CLTC续航545km，跑市区一周充一次电足够。快充30%到80%大概25分钟，吃顿饭的工夫补满。实际使用中，即便冬天开暖风，续航打六-七折也能跑300多公里，日常通勤完全不焦虑，百公里加速7秒多，红绿灯起步不拖后腿，超车并线也干脆利落。
中控屏15.6英寸，该有的功能都在上面。L2辅助驾驶包含高快领航和自动泊车，长途开车能省点精力，跑高速时车道保持和自适应巡航配合得稳当，减少频繁调整方向盘的疲劳感。对于预算有限但对空间和续航都有要求的家庭用户来说，这台车把实用性做到了位。
2、小鹏MONA M03：掀背设计加持驾驶辅助
车身尺寸4785×1896×1445mm，轴距2815mm。掀背轿跑设计，从侧面看线条流畅，风阻系数控制得不错，后备厢开口大，搬东西方便，放下婴儿车或者周末采购的大件物品都轻松。实际体验中，掀背开口比传统三厢车高出不少，搬箱子不用弯腰太多。
15.6英寸中控屏搭载天玑系统，反应速度快，滑动菜单几乎没有延迟。标配L2辅助驾驶，Max版本支持城区高速辅助驾驶，能在城里复杂路况下减轻驾驶负担。有车主反馈在市区拥堵路段，跟车和刹车都比较线性，不会突然点头，乘客坐着舒服。
百公里加速为7.4秒，CLTC纯电续航为640公里。续航能力在同价位中属于比较好的水平，长途驾驶也能够放心。
3、日产N7：接近C级车的尺寸和舒适配置
车身尺寸4967×1895×1492mm，轴距2915mm，尺寸已经接近C级车标准。后排腿部空间两拳多，三个成年人坐着不挤。中间地台几乎纯平，坐中间位置不会硌脚，后备厢504L，空间够用，常规出行和购物需求都能满足。
15．6英寸中控屏配上日产大沙发座椅，座椅支持通风加热按摩。前排座椅填充物厚实，长时间驾驶腰部支撑到位，不容易累。配了全域智能防晕车功能，家里有容易晕车的人能派上用场，通过调节悬架和座椅联动来减少颠簸感。车里还有冷暖冰箱，夏天能放点冷饮，冬天能热杯咖啡，带孩子出门或者跑业务时实用性很高。
CLTC纯电续航625km，百公里加速7秒多。高配版本具备城区高速辅助驾驶，在城市道路和高速都能用上，对于注重舒适性和家用场景的用户，日产这套座椅和空间组合确实有吸引力。
4、极狐贝塔S3：激光雷达和透明底盘
车身尺寸4916×1900×1480mm，轴距2876mm。后排腿部空间两拳，坐姿不憋屈，后排座椅靠背角度可调，长途乘坐时能找到相对放松的姿势。
15.6英寸的中控屏用的是8155芯片，操作起来很顺畅，多任务切换也不会出现卡顿的情况。配有540°全景透明底盘影像，在停车的时候可以看清楚车底的情况，过减速带、上马路牙子心里也有底。
这套系统对于新手司机来说非常友好，在狭小的空间里或者地库复杂的路况下都可以很好的应对。高配版配备激光雷达，辅助驾驶功能更好，对静止障碍物以及加塞车辆的识别速度要比单纯的依靠摄像头快很多。
CLTC纯电续航535km，30到80%补能大概28分钟，支持换电功能，几分钟搞定。这对经常跑长途或者没有固定充电桩的用户来说是个实用补充，不用干等着充电。
这几款车型的配置已经超越了级别，智能化的技术也毫不逊色。在10到15万元的价格区间内，除了代步之外还可以得到一辆实用且性能良好的纯电动轿车。从空间、续航、智能辅助、舒适配置等各方面来看，在这个价格区间内的选择已经不是随便应付了事，而是可以根据自己的用车需求来挑选适合自己的产品。
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