说实话，干汽车这行14年，我见过太多”价格屠夫”，但像别克昂科威Plus这么不讲武德的，还真不多见。
前几天有个老哥在后台问我：“老王，预算16万，想买台合资中型SUV，靠谱的还有吗？”我当时就回了他俩字——昂科威Plus。今天就借这个机会，跟咱们车友们好好唠唠这台车。
黑色别克昂科威Plus行驶在公路上
01.
16.99万起，别克这波是真豁出去了
不吹不黑地说，2026款昂科威Plus
16.99万起的价格，在同级别合资中型SUV里基本是没谁了。
作为一个开了十几年车的人，我太清楚合资品牌的定价套路了。以前别克这级别的车，落地没个二十大几万根本拿不下来。结果没想到，这次直接把价格干到了16万出头，车长超过4.8米，轴距2.83米——这尺寸放两年前，你想都不敢想。
黑色别克昂科威Plus侧面行驶在路边
话说回来，这年头新能源车天天喊”颠覆”，合资品牌一个个降本减配，别克这波操作，说好听点是诚意满满，说难听点就是被逼急了。但不管怎么说，对咱们消费者来说是真香。
02. 2.0T+9AT，这套动力我是服气的
这个必须得说说。昂科威Plus用的是2.0T+9AT的组合，237马力，350牛·米扭矩，0-100公里/小时加速8秒，关键是——它跟凯迪拉克XT5共享技术平台。
黑色别克昂科威Plus在弯道上行驶
我试驾过不下五次这台车，跑高速超车那叫一个干脆，变速箱平顺得几乎感觉不到顿挫。这点我是服气的。
红色别克昂科威Plus在夜间行驶
底盘也是真扎实，那种厚重稳重的感觉，开过的人都懂。带着老婆孩子跑长途，过减速带、走烂路，车里坐着是真舒服。
黑色别克昂科威Plus与另一辆车并排行驶
03. 30英寸6K大屏，骁龙8155加持
以前老说合资车智能化拉胯，但昂科威Plus这次是真下功夫了。
30英寸6K大屏配上高通骁龙8155芯片，操作起来那叫一个丝滑，跟咱们手机滑屏一个感觉。
别克昂科威Plus车内30英寸6K大屏
奶爸的角度来说，这块大屏带娃出门看个动画片啥的，简直是神器。
别克昂科威Plus车内方向盘与大屏特写
隔音也得夸一句，ANC主动降噪+双层夹胶玻璃，跑高速120的时速车里说话都不用提嗓门，这点对长途驾驶简直是刚需。
黑色别克昂科威Plus在城市道路行驶
04. 空间是真能装，奶爸狂喜
带娃家庭最看重啥？空间！
第二排地台是平整的，后备箱容积可扩展，放个婴儿车、塞个露营装备，完全不在话下。
别克昂科威Plus后备箱打开展示空间
简单来说就是，这车的空间实用性，在16万级别里真挑不出毛病。
05.
缺点也得聊聊，毕竟我说话不收钱
当然，这车也不是完美的，作为一个良心评测师，缺点我也得说说。
第一个，取消了48V轻混系统，起步会略显迟钝。你说巧不巧，正好城市路况红绿灯多，起步那一下确实没有带轻混的车干脆。
黑色别克昂科威Plus从高空俯瞰缓慢转弯
第二个，油耗这块就有点过分了。官方数据看着挺美，但实际市区拥堵路况能干到10-11升/百公里，还得加95号汽油。这就延伸出一个问题，养车成本不算低。
黑色别克昂科威Plus侧面行驶在路上
第三个，保值率相对较低。这也是合资燃油车的通病，没办法。
06. 那问题来了，到底值不值得买？
简单来说就是，昂科威Plus在动力、空间、配置、质感这四个维度，是16万级别里少有的综合得分能超过80分的车型。
黑色别克昂科威Plus在城市街道行驶
在新能源车天天喊颠覆、合资品牌纷纷降本减配的市场环境下，昂科威Plus愣是走出了一条独特的价值之路。
黑色别克昂科威Plus在户外平地行驶
说句良心话，如果你预算16万左右，对油耗不太敏感，又想要一台开起来有质感、坐起来舒服、配置又不落伍的中型SUV，昂科威Plus真值得去店里试一试。
当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你心目中16万级别最值得买的SUV是哪一台？
