特斯拉Semi翻车,自动驾驶又被质疑?调查打脸:司机自己打瞌睡!

以下这两个才是最值得警惕的重卡事故，鼓吹的人多、信任的人少，目前为了冲流量只能不断发声明，一口气强调人工驾驶，尽管如此质疑也是没有明显的减少，但是车辆本身的技术方面是真的复杂，不想只靠宣传了解它也是一个警示。

第一款特斯拉Semi，它和沃尔沃卡车、奔驰卡车是同级别车型，并且它也是电动版本，在当初宣传更是号称自动驾驶，随着事故的发生，让这款车的优势荡然无存，也是只能向公众通报，而且它的通报和同级别车型还不一样。

一口气造成两人死亡，现在事故报告出来之后已经明确是人因问题，同级别事故没有一个是它的教训，并且在我看来这起事故比普通的碰撞更值得反思，比自动驾驶宣传又更具有现实意义，还是很值得注意的。

事故时间方面的报道真的是触目惊心，尤其是内华达高速上的碰撞再加上两名驾驶员的死亡，让这起事故看上去非常的严重，车身的损毁也是比较惊人，报告的结论也是比较明确，都进一步揭示了这起事故的人为因素。

事故调查更是持续了三天，调查结果确认了疲劳驾驶，坐进驾驶舱能够轻松找到事故的起因，无论你是疲劳驾驶还是注意力分散都是可能原因，调查报告还可以在里面随便分析，证据那是真的充分，调查的严谨度也是非常的好，长期跟进看5个小时都不会觉得烦。

而且车辆的FSD硬件在我看来已经标配了，满足你自动驾驶过程中的安全更是一点问题都没有，系统还采用大面积的数据采集更是零事故，无论是对驾驶员还是乘客都非常的友好。

技术层面还搭载了纯电驱动，匹配FSD测试硬件，智能能够达到L2级别，底盘方面还有空气悬架的加持，你完全想不到一个两吨重的卡车，在自动驾驶测试中居然能够这么激进。自动刹车也是非常的艰难，大角度介入系统也不会有明显的犹豫，让你分析起来非常的轻松，虽然这款车现在事故影响很严重，但是整车在技术方面确实很先进，对此你会反思吗？

第二款特斯拉Semi的争议，这是一个关于安全的讨论，在公众视野方面也是很热门，目前也只能够通过数据来平息争议，一口气更是提出了一个人因结论，从之前宣传FSD现在一路聚焦于驾驶员，尽管如此质疑也是没有明显的降低。但是这款事故在警示方面同样也是很深刻，首先调查指向驾驶员疲劳，让你日常运输安全非常的警惕，现在的公众为什么都喜欢讨论自动驾驶？

就是因为信任度低，就比如高速上面的系统失效，一次失误也才两人生死。如果卡车里面装有驾驶员监测系统一天更是不到一秒钟就能介入，让你再也没有疲劳的焦虑感，同时还能够让您的安全底线更高，系统方面还有前向碰撞制动的加持，安全性能最高能够达到什么水平并没有公开展示，无论你在白天还是在夜间行驶，它都需要专门的场景化验证。

外观方面的关注度同样是那么高，这不仅得益于特斯拉品牌的影响，同时还有内华达高速的碰撞画面以及网上流传的空载测试视频，就算对比普通柴油重卡或者别的电动卡车，这款车在话题方面依然是占尽优势。事故调查更是覆盖了整车，调查人员不仅查看了自动驾驶日志，还查阅了驾驶员排班记录，关键诱因已经锁定在疲劳打瞌睡上——事发时车辆处于人工驾驶，并且未搭载完整FSD。

再加上调查报告中的路线时间线、车速数据、前向碰撞制动状态——虽然无法确认功能是否正常触发，但至少明确了：事故的焦点应该从“自动驾驶是否生效”转向两条线同时审视——人员管理与系统兜底。现在这款事故引起的反思彻底杀红眼了，对此你会警示吗？好了，本期分享就到这里，我们下期再见，拜拜。