大众这台纯电SUV,家用需求算是摸透了

最近开了一辆大尺寸纯电动SUV来体验一下，在这里说一句感受吧！其实第一次的感觉很惊讶，并不是想象中的那么好。所以它不似一些新能汽车一样一味地追求“未来感”，甚至要把车子变成一个可以玩的游戏室的样子。而它的风格更接近于生活化的选手们的设计思路也都是比较朴实无华的。

比较明显的是空间方面的问题。

一个家庭出游的时候，在车上谁会害怕呢？并不是因为没有力气了才觉得无聊、烦躁起来的。后边的空间很小不能够把双腿放平下去休息一下去睡觉或者玩耍的孩子们都会让成年人感到很疲惫，并且还会使司机人的性格变得暴躁一些。该车型轴距较长，后排空间宽敞舒适可以明显地感觉到出来。尤其是背部还可以调节角度的话，那么长时间坐在里面也不会感觉腰部不舒服。有很多汽车打着“行政级后排”的旗号来吸引顾客的目光但是实际上一坐下就和高铁上的二等座位一样让人失望只是一些词语而已。“

有一个地方我很欣赏它的这个特点。

后座还配有小桌子以及插口等设施。不要轻视它，在有小孩的家庭里的人们都知道这一点。上了车之后就只管看电影、吃东西或者画图了。把事情做好要比灯光更实际一些。

在车载系统方面之前有很多合资电动车都会受到批评。响应速度很慢，声音像是人工智能一样笨拙，在切换到另一个界面的时候会有一段时间出现延迟现象。但是这一次可以感受到它对国内用户的关注程度已经很高了。

比如说，“我想变暖和一点”就可以让空调自动调节温度；想要播放《周杰伦》歌曲时就立刻开始播音。并不是说它的功能很多才好，并且也不再是机器人的样子了。人们在驾驶汽车的过程中会因为低头看手机而感到烦躁，在交通拥堵的情况下更是如此，一边盯着路面、另一边又去寻找选项单子上的内容，很容易造成混乱的局面。

还有一个很关键的一点就是现在很多车子都宣传自己的智能驾驶功能了，但是每天开车的人都会把停车放在第一位来考虑。

地下车库、老旧小区狭窄停车位以及新车主学会倒车入库等都是实际存在的问题。我对它的自动泊车进行了多次测试，在识别方面很稳定，并且当旁边的车子停放不当时可以进行调整。这不是为了炫耀而设计的功能，而是能够降低夫妻之间争吵次数的一个功能。

底子也是不错的。

有的电动车行驶时会有一种在船上航行的感觉，在经过减速带的时候还会发出一声“咔嚓”，人也会被震到飞起。该车型比较重一些，在高速上跑得很平稳，并且即使遇到路况差的道路也能够保持稳定的状态。就像老式的汽油发动机一样慢悠悠地运行着但是时间长了之后就会觉得安心多了。

但是也有不足之处。

车比较沉，油耗不是很高，在各种复杂的气象条件下使用时各项辅助装置是否稳定还需要进一步验证一下，至于空悬挂系统以后维修费用会不会很贵就不得而知了。

但是话说回来，一般人家买辆车真的要每天研究一下0-100公里/小时加速度、CPU跑分这些吗？

人们最终更换汽车的原因之一就是“开它很累”

一辆真正的家用车，并不需要很炫酷的设计，但是一定要让人心安神定、轻松自在地使用它。早晨接送孩子不会觉得麻烦，晚上回家也不感到疲惫，在休息日和家人一起出行不用费劲儿打理一下就出发了。能够做到这一点的话要比很多数据更具有说服力一些。