作为一款豪华全尺寸纯电旗舰SUV，宝马iX7乘坐舒适性方面是达到了极致，首先得益于CLAR油电共用平台的加持，不仅使得车内空间超级宽阔，同时还拥有着与燃油版X7共享的宽大车身，储物方面也是同级领先，在不影响后排乘坐的情况下后备箱容积预计较可观，同时还有众多智能收纳空间，当然作为豪华旗舰SUV，宝马iX7也是带来了全面升级的座舱体验，除了采用全景iDrive+大屏/副驾屏强化智能座舱以外，还延续了双肾与分体式灯组风格，配合翼片式门把手，走在路上能得到极致的享受。
而作为一台高智能的纯电旗舰SUV，宝马iX7也是拥有着非常前卫的智能体验，智能化方面真的做到了入门就是顶配的程度，整车标配有来自CLAR平台的先进感知系统，再加上全新一代全景iDrive的加持，不仅支持多项L2级智能辅助驾驶功能，同时在泊车和行车场景上，已经实现了丰富的功能覆盖。
至于核心的动力方面，宝马iX7有参考iX5 60 xDrive的动力配置可供参考，后者拥有141kWh电池、双电机四驱、425kW、805N·m的表现，EPA续航约700km，快充10%-80%约23分钟，而顶配M70可能更强，续航方面也是丝毫没有焦虑可言，参考iX5 60 xDrive的CLTC纯电续航就达到了700km级别，长续航版本有望更高，同时宝马iX7还大概率标配了800V高压系统，性能及效率均可最大化利用，续航长、充电快、加速快。
值得一提的是什么？宝马iX7除了大概率搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架以外，还搭载了由空气悬架和电磁减振组成的智能魔毯，不仅进一步提升了车辆通过时的舒适与平稳性，同时还跑得快、刹得稳，宝马iX7让纯电旗舰SUV更有乐趣，可城可野，尽管基于CLAR油电共用平台，空间利用率与风阻效率可能受限于物理上限，但同时也带来了更可控的成本与更灵活的价格配置。
此外宝马iX7在安全性方面也是让人放心，其延续宝马一贯的穹甲车身理念，打造出8横9纵10宫格的防撞结构，再配合一体式压铸的后端铝车身，形成更强大的720度安全盔甲，更加有效的保护了整车乘员和电池包，最难能可贵的是什么？新车还加入了丰富的安全黑科技，配合其充电速度与续航达成率的实测表现，而这样一款安全、智能、豪华的纯电旗舰SUV，起售价尚未公布，但共线平台可能让定价更灵活，真的是物超所值！
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