今天我们测评的车型，是25-35万预算里最值得关注的三款纯电全尺寸SUV——比亚迪大唐EV、小鹏GX和零跑D19，其实这仨车在我心目中各有各的看点，首先它们都主打纯电与大空间，而且有两款还提供了7座或6座的选择，各有优势。另外一个亮点就是这三款车都能花30万左右的钱，拿到一堆百万级才有的配置。闲言少叙，下面我们就对它们做一次全面对比。
首先就是价格方面了，比亚迪大唐EV的厂商指导价为23.99-30.99万元，小鹏GX的指导价为26.98-34.98万元，而零跑D19的指导价为23.98-26.98万元。作为三款全尺寸SUV，这样的售价在我们看来是挺实惠的。实际上，零跑D19最便宜的那个版本，是增程版，纯电版的价格并没有那么低。
其次就是外观设计方面，这三款车各有各的个性，大唐EV显得大气稳重，小鹏GX线条流畅科技感十足，而零跑D19则看起来更加简洁干练。小鹏GX的外观更吸引人一些，但大唐EV的7座布局，对家庭用户来说非常实用。
车身侧面，大唐EV搭配了20英寸的低风阻轮圈，小鹏GX和零跑D19也都有各自的造型。尺寸方面，三款车都属于全尺寸SUV，空间自然不会差，大唐EV还提供了7座的选择，另外两款是6座。宽大柔软的座椅也对舒适性做出了很大的贡献，夸它一句沙发丝毫不过分，另外前排座椅还配备了通风、加热、按摩功能。
底盘/转向方面，三款车均采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，其中零跑D19入门版就配备了双腔空气悬挂，而大唐EV在部分版本上还提供了±7°后轮独立转向，最小转弯半径仅5.2米并支持蟹行，小鹏GX则用了线控底盘，最小转弯半径约5.4米。优秀的悬挂组合也赋予了这三款车良好的舒适性，无论是在苛刻路况是在城市道路中，这套悬挂都能有效过滤路面的颠簸，并且不会有多余的晃动，从而带来十分不错的舒适性。
内饰部分，首先你坐进来以后会感觉到这辆车的用料真的非常足，大面积的软性包裹并且大部分都使用的是皮质包裹。配置方面最显眼的就是大唐EV有一个大联屏，小鹏GX的智能座舱体验也不错，零跑D19则比较规整。另外，三款车都提供了丰富的配置，像自动空调、后座出风口、语音识别控制系统、360度全景影像、全速自适应巡航等，都一应俱全。
动力方面，大唐EV后驱单电机最大功率300kW/408Ps，百公里加速7.8秒；零跑D19四驱双电机最大功率410kW/558Ps，百公里加速4.9秒；小鹏GX入门单电机270kW，动力相对最弱。续航方面，大唐EV最长能跑950km，小鹏GX和零跑D19最长为700多km。充电效率方面，大唐EV标配兆瓦闪充，9分钟充满；其他两款最高充满时间约20分钟。大唐EV的充电效率确实惊人，而零跑D19的动力最强。
智驾方面，大唐EV辅助驾驶算力254 TOPS，零跑D19入门640 TOPS，小鹏GX入门750 TOPS。小鹏GX的算力最高，但大唐EV有智驾兜底这个独特的优势，可能更实用。
写在最后：经过全面对比，我个人给出的排序是大唐EV > 小鹏GX > 零跑D19。当然，别只比参数，要比你一年会用到几次的能力。你更常用长途/补能效率，是更常用动力与四驱体验？7座不一定是刚需，但它可能是家庭换车的保险，偶尔拉人能避免临时租车或换车。此外，智驾兜底可能比算力更大更影响普通人长期满意度。所以最终推荐直接选大唐EV 950公里两驱激光雷达旗舰版，再加1万选装，这样就完美了。
以上就是我们对这三款车的全面对比，如果您有什么看法或建议，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
