花200万买个SUV打保时捷？德系三巨头加速赛，宝马输得让人看不懂

说实话，这些年我也算是见过不少”豪车对决”的场面，但这次这场比赛，有个结果真的让我有点没绷住。

三台德系高性能SUV——全新宝马X5M雷霆版、保时捷卡宴Turbo GT、全新奔驰GLE63S——同场进行直线加速赛。这仨车加一起，裸车价没有500万你别想开走。按理说，应该是一场旗鼓相当的好戏，结果……先别急，咱一点点说。

01. 三台怪物的纸面数据，先捋清楚

先说宝马X5M雷霆版。发动机代号S68B44A，4.4升双涡轮增压V8，最大马力625匹，峰值扭矩750牛米，8AT变速箱，四驱，车身自重2410公斤，官方百公里加速3.7秒。

再看保时捷卡宴Turbo GT。这是卡宴Turbo S的轻量化赛道版，发动机代号EA825，4.0升双涡轮增压V8，最大马力640匹，峰值扭矩850牛米，搭配采埃孚Tiptronic S八速自动变速箱，四驱，车身自重2220公斤，官方百公里加速3.3秒。

最后是奔驰GLE63S。发动机代号M177-980，4.0升双涡轮增压V8，最大马力612匹，峰值扭矩同样850牛米，9AT自动变速箱，四驱，车身自重2420公斤，官方百公里加速3.8秒。

数据摆出来，这就延伸出一个问题：三台车排量最大的是宝马X5M，但性能最强的是保时捷卡宴Turbo GT，同时车身最轻的也是它，足足轻了奔驰宝马将近200公斤。 重量差在这个级别真不是小事，发力的时候差距一下就拉出来了。

02. 第一场比赛：保时捷开始装了

三台车在赛道上一字排开，旗子一落，好戏开始。

宝马X5M起步很快，头段表现相当强势，一度领先。但还没到200米，保时捷卡宴Turbo GT就开始发力，如猎豹扑向羚羊一般，向着宝马X5M冲去，轻松完成了反超，领跑全场。

200米过后，保时捷卡宴Turbo GT已经领先第二名的奔驰GLE63S两个多车身的距离，并且差距还在持续扩大。不得不承认，这台车在高速段的发力，真的是没谁了。

第一场结果：保时捷卡宴Turbo GT第一，奔驰GLE63S第二，宝马X5M雷霆版第三。

03. 第二场比赛：奔驰抢跑，宝马”不敢踩油门”

第二场，奔驰GLE63S这次抢跑了。但是，保时捷卡宴Turbo GT表示让你5米都跑不过，话没说完就轻松反超了奔驰GLE63S。

这波操作我是服气的。但是吧，宝马X5M这边，真的是让人感觉匪夷所思——驾驶员好像不敢踩油门，原本已经领先抢跑的奔驰GLE63S了，后面又被奔驰GLE63S温水煮青蛙逐渐反超，活生生从第一掉到了第三。

这就有点过分了。说好听点是发挥失常，说难听点……这钱花着有点亏。

第二场结果：保时捷卡宴Turbo GT再次第一，奔驰GLE63S第二，宝马X5M第三。 两连冠，没悬念。

04. 彩蛋赛：SUV能跑过多年前的超跑吗？

卡宴Turbo GT赢完德系内战，紧接着迎来了一道更难的题——法拉利488。

这台法拉利488，3.9升双涡轮增压V8，最大马力720匹，最大扭矩770牛米，车身自重只有1380公斤，官方百公里加速3.1秒。排量更小，但轻了整整840公斤，功重比完全不在一个量级。

比赛一开始，保时捷卡宴Turbo GT起步如离弓之箭，刚起步就和法拉利488拉开数个车身的差距。 这个起步真的凶，看着都带劲。

但是，法拉利488也开始发力了，如猛虎扑兔一般冲向保时捷卡宴Turbo GT，在临近终点时，很轻松就反超了。

最终法拉利488率先冲线。但话说回来，这点我是服气的——一台两吨多重的SUV，能把超跑逼到最后关头才反超，保时捷卡宴Turbo GT确实跑得快。 这事搁放几年前，想都别想。

05. 老刘的总结

简单来说就是：这场比赛，保时捷卡宴Turbo GT完胜德系内战，靠的就是轻200公斤的车身加上更暴力的高速发力。 宝马的起步其实不慢，但高速段拉跨，加上驾驶员发挥，有点白给了这625匹马力。

当然，这只是我个人观点。毕竟这三台车都是各自品牌的旗舰级产品，日常开起来差距没这么夸张。你要是真买这个级别的车，直线加速成绩可能不是你最该关心的东西——NVH、底盘质感、空间，还有那个每公里油耗，才是真正陪你过日子的。

那问题来了：宝马X5M、卡宴Turbo GT、奔驰GLE63S，如果让咱们车友来选，你更喜欢哪一台？欢迎留言，大家聊聊。