说实话，这些年我评测过的车没有一百也有八十，能让我下车之后还念念不忘的，真没几台。

前段时间朋友非拉着我去试他刚提的新车，一台黑色的凯迪拉克CT5。我本来还想着，都2025年了，还有人买美系油车？结果一脚油门下去，我这个开了十几年车的人，居然愣是被这台车”上头”了。

今天不吹不黑地说，CT5这车，可能是同价位里最后一台”有味道”的后驱轿车了。

01. 这脸，在停车场里一眼就能认出来

老实说，现在的车长得越来越像。你把车标一遮，宝马奥迪奔驰谁分得清？

但CT5不一样。钻石切割的设计，配上那个立标一样的前脸，往那儿一停，就是”我不是BBA，我是凯迪拉克”的那股劲儿。

我朋友选的是黑色，车头那两条竖着的LED灯带一亮，晚上真的是没谁了。这个必须得说说——美式豪华的那种张扬感，国产车真的学不来。

话说回来，也不是所有人都吃这一套。我老婆看了一眼说”有点凶”，我岳父看了说”这车有派头”。所以你看，这车的颜值就是这么两极分化，喜欢的爱死，不喜欢的绕道走。

02. 2.0T加10AT，这套动力真的够用一辈子

现在满大街都是新能源，一提油车大家都说”落后了”。但是吧，作为一个开了这么多年车的人，我想说一句良心话：有些机械感，是电车给不了的。

CT5这套2.0T发动机加10速自动变速箱，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米。参数不算炸裂，但你开起来就明白了——变速箱那个平顺劲儿，油门那个跟脚的反应，是真下过功夫的。

我朋友那台车我借来跑了一段山路，出弯给油的那一下，屁股微微一沉，车头就窜出去了。这就延伸出一个问题——这种感觉，二三十万的车里，你还上哪儿找去？

03. 后驱！同价位里几乎是独一份

这点我是服气的。

现在你去4S店看看，二十几万的合资轿车，清一色前驱。想买后驱？要么加钱上宝马3系，要么就得看CT5。

后驱和前驱的区别，不是参数表上那点数字，是你握着方向盘那一刻的感受。转向的时候车头指向更精准，加速的时候动力从后面推着你走，那种”车听你的”的感觉，开过就回不去了。

不得不承认，CT5的底盘调校也是真下功夫。过减速带不硬不散，高速过弯支撑到位，这套底盘拿去跑赛道都不虚。

04. 但是吧，这车也不是没毛病

说好听点是运动取向，说难听点就是后排真的挤。

我一米七八坐进去，头快贴着车顶了，腿部空间也就凑合。奶爸的角度来说，你要是家里有俩娃还要装安全座椅，这车真不适合你，老老实实去看凯美瑞雅阁吧。

还有油耗。市区跑下来综合油耗11-12个，加95号油，一个月油费一千五起步。

这就有点过分了？也不至于，2.0T的后驱车，你还想它多省油？咱们买这车图的就不是省油这事儿。

05. 说到价格，这才是真香的地方

CT5指导价二十七八万起步，但终端优惠动辄五六万甚至七万，落地二十五万左右就能拿下顶配。

你说巧不巧，同样这个价钱： - 宝马3系？只能买最低配的325i - 奥迪A4L？也是最低配 - 奔驰C级？想都别想

而CT5给你的是2.0T高功率+10AT+后驱+顶配，这波性价比，厂家也是够拼的。

06. 最后掏心窝子说两句

简单来说就是——CT5是一台不适合所有人，但适合”对的人”的车。

那问题来了，什么人适合？

• 喜欢开车、享受驾驶的
• 预算25万左右，家里不止一台车的
• 不太在乎后排、不追求品牌光环的

如果你是家庭第一台车、要装娃装老人、天天堵车通勤，那我劝你别冲动，这车真不适合你。

但如果你就是想在这个电车横行的年代，留一台有机械感、有个性、有驾驶乐趣的燃油后驱车，那CT5值得去4S店摸一摸、开一开。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？评论区聊聊，你会为了驾驶乐趣，选一台CT5吗？