奕派M8在动力总成上提供了同级唯一的纯电和增程两种选择——
1、 纯电版为800V高压平台，支持4C超快充，搭载77.38度电宁德时代电池，CLTC续航达到600公里，同时后桥电机功率也提升到了230kW，性能比友商更强。此外，纯电版会提供前备厢，这也是与增程版的区别。
2、 增程版则为400V平台，但也是4C超充电池，容量提升到45.66度电，CLTC纯电续航达到300公里。215kW电机配合搭载1.5T增程器，也是目前主流的选择。
底盘方面，奕派M8采用前麦弗逊、后H臂多连杆悬挂，其中后悬挂是铝合金材质，有效降低簧下质量。
同时，新车还增加了EDC电控可变阻尼减振器，能够实现在25-50毫秒内自动调整阻尼。这套EDC电控悬架之前应该也搭载在岚图FREE+上，阻尼调节偏向舒适性，所以我当时就预测奕派M8的底盘舒适性也会有所提升。
实际上也的确如此，舒适模式下底盘质感提升明显——行驶柔和、动态舒缓，厚实感十足，也不会有细碎的振动传递给驾驶者，驾驶位的感知是一阶振动和二阶振动都做得很好。一个直接的结论：
奕派M8的底盘质感在20万元级5米SUV中处于第一梯队，舒适与柔和感完全不输于30万元价位的SUV。
奕派M8的隔音表现也非常出色。在车窗全部关闭后静态停放时，车外人员说话声基本无法传入车内。马牌ECOCONTACT6轮胎在降噪沥青路面行驶时NVH表现优异，唯一可挑剔的是在水泥路面上行驶时路噪相对明显——毕竟还是21英寸轮胎。
奕派M8搭载的这套华为乾崑最新的ADS 5 Pro系统，能够完全适应城市郊区的村镇路况，整体体验非常流畅、丝滑，即便是舱内激光雷达方案，也能够带来足够的行驶安心感。可以说，华为乾崑这套舱内激光雷达方案比我体验过的外置128线激光雷达+供应商方案都要好，ADS 5 Pro在20万元级别也足够领先。
智能驾驶方面，东风奕派 M8搭载了华为乾崑ADS 5 Pro智驾方案，并且还是全系标配。
搭载车内激光视觉Limera，3个4D毫米波雷达，11个高精摄像头，12个超声波雷达。
1、 奕派M8的含华量会更高，比如华为乾崑六件套，除了智驾、智舱、HUAWEI SOUND，还有华为车控、车云和双5G的鲸鳍通信。并且16.1英寸3K大屏也比友商的显示效果更好。而华境S只有智驾和智舱是华为乾崑。
2、 外观和内饰更精致，大面积的软包也带来了更豪华的体验，车内几乎零气味，这些都是成本。
3、 电池成本更高，包括800V 4C的纯电、400V 4C的增程大电池，更高效的电机。
东风奕派杭州和奕临安体验中心
地址：杭州市临安区玲珑街道吴越街2219号-5幢
销售热线：☎️0571-61081818
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