【AutoDrive】 全球首套自动驾驶统一法规落地,中国手握汽车国际规则话语权

6 月 25 日工信部官宣，联合国 WP.29 第 199 次全会投票通过全球首部自动驾驶统一技术法规 ADS GTR，由中国联合欧盟、英美加日共同牵头落地，我国担任 GRVA 工作组副主席、自动驾驶功能规范联合主席，全程深度主导核心内容编制，实现全球自动驾驶法规从零到一的里程碑突破。在此之前全球各国自动驾驶监管规则各自独立、标准碎片化严重，产业缺少统一技术约束，制约智能汽车全球化落地，这套全球通用法规补齐行业顶层规则短板。

产业端，统一技术框架明确自动驾驶研发、验证、落地边界，减少车企重复研发投入，加速智能驾驶产业化迭代，推动全球汽车智能化转型；市场端，标准化安全规范提升全球消费者对自动驾驶的信任，扫清智能车型跨国流通的标准障碍。中方全程深度参与核心编制，独立完成法规技术背景、制定原则、底层技术依据等核心板块撰写，围绕动态驾驶任务、人机交互、道路测试验证体系输出数十项原创技术提案，同步开放国内封闭测试场、城市公开道路、车路协同海量实车数据，为全球法规落地提供完整可落地的中国实践经验。

本次牵头 ADS GTR 并非个例，近年国内汽车产业持续深度切入全球规则制定，覆盖新能源、智能网联、氢能全赛道：牵头发布 ISO 34505:2025 自动驾驶测试场景国际标准，填补全球测试用例生成领域空白；主导车灯测量、动力电池安全、碰撞高压防护、氢车续航测试等多项 ISO 国际标准；联合多国落地开门预警、横穿车辆提示 4 项智能网联标准立项。截至 2026 年 5 月，国内车企、机构累计牵头 60 余项电动车、自动驾驶相关国际标准，牵头成立换电、燃料电池等 7 个国际标准工作组，全方位抢占全球汽车规则制定高地。

全球标准制定的话语权，建立在完整产业技术积累之上。新能源赛道我国形成全球完整动力电池产业链，磷酸铁锂、三元、钠离子电池多条路线规模化量产，超充、闪充技术全球领先；智能驾驶领域 L2 辅助驾驶全面标配，VLA 多模态大模型装车落地，Robotaxi 多地常态化示范并出海运营。完整的产业链、海量实车验证数据、规模化商业化落地场景，构成我国参与全球规则博弈的核心底气。

过往中国车企出海最大成本来自各国差异化法规，车型需要反复改造适配不同地区标准，大幅抬高海外拓展周期与资金成本。而国际标准是全球市场通用准入通行证，主导规则制定具备多重长期优势：一是统一全球技术门槛，消除区域性技术贸易壁垒，大幅降低整车出海合规改造成本；二是掌握技术路线定义权，主导全球智能汽车产业链分工；三是输出中国成熟技术方案与测试体系，建立全球产业竞争优势。

行业总结与展望

ADS GTR 落地标志中国正式站上全球自动驾驶规则核心舞台，产业话语权持续攀升。但全球汽车技术竞争仍在加剧，后续行业仍需双线发力：持续加码底层技术自主创新，同步深化国际多边标准合作，持续输出中国标准、中国技术方案，依靠标准与技术双重优势支撑汽车产业全球化高质量发展。