日产轿车外观
说实话,作为一个在汽车圈摸爬滚打14年的人,眼看着日产这几年的境遇,真是感慨万千。曾经能跟丰田并驾齐驱,如今被国产新能源“打的找不着北啊”。为了在国内生存,只能跟本田”抱团取暖”。
今天咱们就一口气把日产全系轿车捋清楚,从几千块的二手到二十多万的轿跑,看看哪台适合你。
01.
日产阳光:一入日产深似海,从此飙车是路人
日产阳光还有多少人记得这辆车?定位紧凑级,售价8-9万,03年就有挂着Sunny车标的阳光在卖了。外形跟蓝鸟轩逸很像,目前已经全系停产,现在二手也就卖几千块。
红色日产阳光外观
1.5自然吸气,说它是这个级别”最慢的”车型,好像也没啥争议。不过要是你更看重“开不坏”的耐用度,以及媲美新能源的油耗表现,它还确实值得一看。
日产阳光后视图
日产阳光后排座椅
正所谓一入日产深似海,从此飙车是路人呐!
02.
日产骐达:要空间有空间,要动力…还是有空间!
骐达是一台两厢车,售价7-10万。真正让大家熟悉这台车是2011年第三代上市,相比第二代整体大了一圈。因为是两厢的缘故经常被归到”小型车”里,但它是台地地道道的紧凑级轿车。
白色日产骐达新款
相比Polo和飞度这类小型车,它的空间可以用宽敞形容。真是要空间有空间,要动力…还是有空间!
金色日产骐达旧款
骐达后排空间
这车还有个优点——不改款。开10年,别人还以为你开的是最新款。这些年改款的方式就是换灯,真的是没谁了。
不吹不黑地说,这台车我只推荐两种人买:一是新手练车,碰了也不心疼,维修是真便宜;二是家庭用户,买菜接娃,省油省心。当然你要是特别喜欢又想追求点动力,还可以看看11款的骐达王,1.6T发动机,190匹,相对自然吸气版本确实好太多。
骐达王1.6T发动机
03.
轩逸:“马路三大妈”之首,520万台销量说明一切
轩逸分为经典轩逸和新轩逸两个版本,售价6-12万。它被称为“马路三大妈”之首,堵车现场十有八九能看到它在做”极限油耗测试”。
白色新轩逸
灰色经典轩逸
虽然在路上被不少司机嫌弃,但起售价只要6万多,让它常年霸榜销量前三。轩逸的好口碑并非来自动力,而是省油、耐用、不爱坏。毕竟里面没什么”能坏”的东西。
经典轩逸高速行驶
但是吧,槽点也得说说:高速动力弱超车要打提前量,隔音差风噪路噪明显,后排座椅不能放倒。而且配置寒酸到离谱,部分车型连倒车影像、蓝牙收音机都没有。
经典轩逸内饰
话说回来,日产大沙发,座椅柔软舒适,空间够用,同价位中乘坐体验优秀。非常适合预算有限又想买合资车的家庭用户。
经典轩逸整体外观
说句良心话:轩逸或许不是你的终点,但一定能在你吃苦耐劳、发家致富的路上陪你很久。
当你告别它时,它的保值率也不会让你失望。520万台的累计销量已经说明了一切。
04.
天籁:KTV里那首经典老歌,不惊艳却耐听
天籁定位B级轿车,售价12-18万。但在很多老车迷心中,曾经的天籁公爵是可以跟奔驰、宝马一较高下的车型。“日产大沙发”的名号,也是从天籁开始流传。
新一代天籁尾部
旧款天籁公爵
这个必须得说说——2008年北京奥运会前夕,第五代天籁登场带来了巅峰的”公爵版”。不仅有豪华精致的内饰,还有强劲省油的3.5L
V6发动机,这颗发动机与《速度与激情》中350Z同源。第五代的设计灵感甚至能看到GT-R
R35的影子,这点我是服气的。
天籁旧款舒适座椅
天籁V6发动机动画
今天的天籁依然保留了它最具代表性的亮点——标志性的人体工学座椅,三层缓冲材质配合侧翼支撑,长途驾驶也能很好地支撑腰背。在同级别中,即便对比凯美瑞,天籁的舒适性依旧是标杆。
天籁新款驾驶座
天籁新款内饰全貌
动力方面现款主打2.0L自吸配CVT,156匹197牛米,油耗百公里7.7升左右,对一台B级车来说算是相当省油。当然北方冬季CVT冷保护提速乏力的老毛病还在。
天籁新款高速行驶
简单来说就是:如今的天籁就像一首在KTV常听到的经典老歌,不惊艳却熟悉而耐听。它的舒适性和性价比依然让人心动,但是否适合你,还要看你更在意驾驶激情,还是一家人的安稳出行。
05.
西玛:2019年全年卖了5台,这波操作我是没看懂
日产西玛,定位运动型轿跑,售价19-26万。大部分认识这台车的人,一定看过那个手动西玛崩911的名场面。
橙色日产西玛侧面
从1981年发展至今,西玛有42年历史,历经8代更迭。V-motion的前脸、回旋镖的大灯、悬浮式的车顶,这些设计都源自西玛,也都是日产的经典设计。
白色西玛后侧
2016年国产,一直卖到2020年,4年时间就卖了5000多台。最狠的是2019年,一共就卖了5台。这就有点过分了。
那问题来了,为啥卖不动?一是设计问题,远看像蓝鸟,坐进车内又像天籁,在设计上真是没花什么心思。二就是动力总成。北美现款西玛搭载3.5L
V6自然吸气,最大功率300匹,虽然是CVT但加入了模拟换挡程序,加速时的换挡感和声浪都更像传统自动变速箱,开起来不会有”橡皮筋”感。
西玛3.5L V6发动机
西玛加速状态
不得不承认,日产原来跟本田一样,并不是没有好东西,只是没有留给中国市场。
说好听点是”市场策略”,说难听点就是不重视。
老实说,日产这个品牌现在确实处在一个尴尬的位置。但从奶爸的角度来说,预算有限想要省油省心,轩逸和骐达依然是靠谱选择;追求舒适安稳,天籁的大沙发还是那个味儿。只是面对国产新能源的冲击,日产还能撑多久,可能每个人需求不一样,大家觉得呢?