小米SU7和问界打得热闹,雷军鞠躬,余承东遥遥领先,评论区吵翻天,你以为轿车市场的话语权就在这两家手里较劲。
北京车展上,方程豹悄悄亮了三款车,三厢版方程S,猎装版方程S GT,还有更大尺寸的方程SL,评论区一水儿夸这是比亚迪最惊艳的轿车。
热度这东西谁都能捧一时,问题是,方程豹这波操作,到底是蹭个热点,还是真在抢桌子。
大家以为轿车市场的话语权靠嗓门大,喊得响的赢,其实真正的话语权是谁把品类铺得全。
雷军和余承东这套流量打法,靠的是人格背书,粉丝下单,爽快但脆弱,一旦产品出问题，遥遥领先立刻能变成中性词甚至讽刺词,笔记本厚度、不锈钢梗都是前车之鉴。
阿维塔12卖到26万多,卡进SU7和问界之间的空档,靠的也不是谁鞠躬鞠得深,是800V、空悬、更大后排这些实打实的东西堵位置,这才是轿车市场真正的厮杀方式。
方程豹这次不是喊了一句多牛,是直接把三厢猎装大尺寸三个身份全占了,轿车这个品类里能选的方向,基本被它一次性堵完了。
这不是补产品线,是把差异化SUV品牌的标签直接换成覆盖三大品类的个性化品牌,谁还只盯着SU7和问界打架,方程豹已经悄悄把赛道的规则改了。
猎装这条路国内没几个车企认真走,方程S GT车长超五米,轴距三米,后备厢能塞露营装备,低趴车身给操控感,通勤周末两不耽误,这个尺寸的猎装造型,比市面上大多数好看没地方放东西的轿跑实用得多。
三电机接近千马力,零百三秒出头,数字漂亮但没什么用,真正顶用的是这两个数,电量从10%冲到70%只要五分钟,冲到97%九分钟,新能源轿跑最难回答的补能焦虑,这算给了个说得过去的答案。
云辇M磁流变悬架这次下放成标配,别被名词唬住,说白了就是路面信息实时调阻尼,山路不像坐面条,通勤不像坐石头,你一个月跑几趟山路,决定这套东西你用不用得上。
但话又说回来,发布会永远是最好的那一天,PPT上的话语权和市场上的话语权是两件事。
质量排名一堆机构一堆媒体,想让谁排第一就有榜让谁排第一,真正有用的参考,是同价位车主三年后怎么说,是续保的时候保险公司给你报多少钱,保险公司比任何榜单都清楚这车容不容易出问题。
方程S还没上市,这些数据自然没有,但刀片电池和三电这套东西,比亚迪已经在市场上跑了好几年,至少核心部件上不是在赌盲盒。
如果你在25到35万这个价位想要一台有颜值有性能能全场景用的个性轿车,方程S GT是今年值得认真等的选项,这个细分里能打的对手确实不多。
如果你排第一位考虑的是安全稳定保值维修方便,先别急,等它上市半年,等真实车主跑够里程,再做决定,没有比时间更诚实的评判。
小米和华为还在为流量和生态打得头破血流,真正把轿车这张桌子重新摆了一遍的,是那个大家还没太当回事的方程豹。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
