我在4S店的时候,有个客户在展厅里站了足足四十分钟,就盯着一台车的尾灯看,最后什么都没说,掏钱定了。我问他为什么,他说:“就是想停下来多看一眼。”
那台车是2017年的奥迪A6L C7中期改款。
你现在去任何一个展厅,还能找到这种感觉吗?
不用看车标,一眼就知道是谁
现在走在路上,十台车有八台长得像亲戚。贯穿式尾灯、封闭式格栅、溜背加两厢,仿佛全世界的设计师开了同一个会,散会后各自画了一张草图。
但回头看2015年到2021年这段时间,每一家车企交出的答卷都是完全不同的字体。
捷豹XJ在2015年中期改款,用雪茄形溜背加双J形全LED大灯,勾勒出一只深夜俯冲的猎豹。那个旋钮式换挡杆从掌心下缓缓升起、空调出风口优雅翻转的仪式感,德系三强到今天都没复制出来过。同年马自达阿特兹那一抹魂动红出现在街上,流动的曲线像风掠过水面,让人第一次意识到,原来日系中型车可以惹人成这样。福特蒙迪欧那副神似阿斯顿马丁的大嘴前脸,在马路上横冲直撞,毫不客气。
那时候,你不用眯眼看车标,一眼就知道他是谁。
五款经典豪华轿车并排停放的远景画面
那几年,每一道光都有自己的脾气
2016年沃尔沃S90出来的时候,那对雷神之锤大灯点亮的瞬间,展厅里的人全都安静了。那种冷冽和高贵不是堆配置堆出来的,是北欧人骨子里的东西。同年奔驰E级长轴距版正式登场,双12.3英寸连屏配上游艇式氛围灯,直接把那一年的内饰审美标准强行拔高了一个维度。
到了2017年,好东西扎堆来。
迈腾B8拿走了欧洲年度车、红点奖、IF金奖,那条横向贯穿腰线硬朗得像刚熨过的西装,一下子就成了中国体制内公务出行的审美标配。奥迪A6L
C7中期改款亮相,Y字形LED日行灯配合鱼骨动态尾灯,内敛里藏着锋芒,被公认为最美一代A6,那种恰到好处的社会底气,让无数男人一眼就明白了它想说什么。
最绝的是那一年奔驰S级中期改款。三眼皮LED头灯正式点亮,那不只是光源,是权力的视觉勋章。直到今天,那代S级依然是公认的最美S级。
而雷克萨斯LS在同年登场,纺锤形格栅张力十足,内饰里的鹤羽折布与凌光切子玻璃工艺,是把手工温度塞进现代座舱的一次巅峰尝试。
沃尔沃S90极具辨识度的雷神之锤大灯
奥迪A6L
C7中期改款前脸,展现雅致设计
凯美瑞那年的鸭尾,彻底让我改了偏见
说句掏心窝的话,我之前对凯美瑞的印象就四个字——大叔座驾。油腻、中庸、耐用,适合跑网约车。
2017年第八代凯美瑞出来,我在发布会上看到那张图的时候,愣了三秒钟。
豪华版的横幅式大嘴雄伟壮阔,运动版的X型前脸犀利偏执,一台车第一次分出了两张完全不同的脸。尤其是那个微微上扬的鸭尾和双边四出的排气,那是凯美瑞在向全世界宣告:我不再是你爸的车了。
一台经营了三十年中庸标签的车,用一次设计彻底撕掉了旧标签。你服不服?
八代凯美瑞豪华版与运动版两种不同设计风格对比
2018年,日系和德系同时交了最好的答卷
2018年这一年,我觉得是这段历史里最卷的一年。
大众CC全新一代登场,无框车门、大溜背、几乎占满前脸的贯穿格栅,重新坐稳了最美大众车的位置。奥迪A6L
C8接棒,六边形大格栅配合解锁时疯狂跳动的动态流水尾灯,商务轿车第一次有了科技怪兽的气质,内饰三联屏正式开启奥迪数字化时代。
日系那边同样不甘示弱。雷克萨斯ES流水般的侧身曲线将优雅做到了极致,十代雅阁溜背造型让本田也玩起了轿跑范儿,而天籁那副锋利巨刃般的V字前脸,那种几乎贴着地面飞行的冲刺姿态,彻底让人忘了它曾经是什么形象。
这一年,你去4S店随便看哪台,都能多站一会儿。
大众CC极为动感的溜背身姿与侧向比例
奥迪A6L
C8标志性的三屏数字化科技座舱
2019年那对蓝色瞳孔,是旗舰该有的注视
2019年宝马3系G20回归,三维立体式尾灯与更舒展的比例,稳稳守住了它在无数男孩心里白月光的地位。但那一年真正让人屏住呼吸的,是宝马7系中期改款。
那副硕大无比、不怒自威的进气格栅气场全开,但最狠的是那对激光大灯。瞳孔里那一抹深邃冷冽的幽蓝色,不是贴牌科技,是旗舰级权力独有的深沉注视。曾经让你停下脚步多看一眼的那道光,如今正在被一排排形态相似的环形灯、贯穿灯慢慢替代。
你说这是进步,还是丢了什么?
宝马7系犀利的激光大灯与蓝色瞳孔细节
2021年那台S级,是旧世界的最后一道门
2021年奔驰全新S级W223发布,那种极其精练的新豪华主义线条,内饰中如同艺术馆般的数字矩阵,宣告了豪华车从机械时代正式跨入数字时代。
很多人喜欢它,也有很多人看完之后沉默了。
因为大家都知道,那扇门关上之后,回不去了。那个不被风阻系数完全绑架、不被贯穿式尾灯同化、靠机械细节和设计语言打动人心的旧世界,正式宣告终结。
现在的车越来越聪明,越来越安全,越来越省油,越来越快。但你停在路边,看见一台车,会忍不住多看一眼吗?
我现在很少有那种感觉了。
那个让普通工薪族咬咬牙、攒了几年钱、推开4S店大门,站在车前不说话只是看的年代,回不来了。不是钱的问题,是那种被一台车的灵魂击中的感觉,越来越难找了。
当然,这只是我个人的感受,可能每个人对设计的偏好不一样。你们那个年代,哪台车让你第一眼看到就挪不开眼?欢迎车友们留言聊聊。