现在的新能源中大型轿车市场真是越来越卷了。
来看看把近六百匹马力和激光雷达塞进家用轿车里，到底会发生什么化学反应？
很多朋友可能马上会想到市面上的热门纯电轿车。吉利银河刚刚发布了全新的银河TT Ultra版以及全球竞速版，新车不仅在设计上加了猛料，核心参数更是奔着硬刚同级标杆去的。
近几年看多了车企的新车打法，我发现一个很明显的趋势。
大家已经不满足于只给一个够用的大空间，而是要把高阶智驾和极速性能直接普及到主流价位。如果仔细看该车的配置单，你会发现它完全就是来抢饭碗的。
它到底是在制造噱头，还是真正解决了我们日常用车的痛点？
来看外观和尺寸数据，银河TT Ultra的车长达到了4999毫米，轴距更是拉到了2920毫米。
如此尺寸级别意味着全家五口人周末自驾出行时，第二排的乘坐舒适度是有充分保障的。
有意思的是什么情况呢，全球竞速版在很多细节上直接下了血本。
两侧通风口加入了红色装饰，前后包围以及外后视镜都用上了碳纤维组件。配合车尾的主动式电控扰流板，加上0.22的风阻系数，不仅是视觉效果拉满，对高速行驶的稳定性也有实质性帮助。
不过遇到老旧小区的地库，接近五米的车长对新手司机依然是一个考验。
座舱和智能化系统算是本次的一大看点。
新车搭载了Flyme Auto 2代座舱系统。该说不说，车机生态的流畅度在日常高频使用中非常重要，好用的车机能实打实减少操作负担。
更加值得关注的是，新车配备了激光雷达并搭档千里浩瀚辅助驾驶H7方案。
简单来说就是，车辆在应对城区复杂路口和夜晚窄路时的感知上限被大幅度抬高了。
智驾平权的趋势对消费者当然是好事。我也想泼一点冷水，现货能力和未来承诺必须分开看。体验能否真正融合还得看后续的实际交付表现。
我们再来看看核心的动力与底盘参数。
基于800V架构打造，前后双电机四驱系统综合功率高达425千瓦，也就是差不多578马力。 这种力大砖飞的参数直接把零百加速时间干到了3.8秒。
你敢信，一台适合家用的宽体轿车，居然还配备了一键boost模式。它可以提供20秒的超频输出，动力储备可以说是量大管饱。偶尔一个人开着跑跑山路，超车时的信心肯定是非常充足的。
好，问题来了，跑得快还能跑得远吗？
新车配备了75.2度磷酸铁锂电池组，能够提供650公里的CLTC纯电续航。如果不看枯燥的参数，其意义就相当于日常城市上下班代步，基本上可以做到一周只充一次电。
结合800V高压平台的加持，在高速服务区休息喝杯咖啡的时间，就能完成明显的补能。
至于底盘方面，前双叉臂加上后五连杆的设定是同级别的高端标配。新车还配备了CCD悬架和预瞄魔毯功能。
其意义在于不仅驾驶者能开得很爽，后排老人在经过颠簸路面时也能坐得安稳，才是高级感的真正体现。
在我看来，大车市场的竞争早就变了。
同样预算下，消费者更加在意的是谁能真正照顾好家人。大家不妨大胆猜一猜，该款集齐了高阶智驾与强悍三电系统的新车，最终会给出一个怎样的定价？
那么大家觉得该模式能成吗，欢迎一起来聊聊看。
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