继7系近期经历大幅外观改动后，其“小弟”5系也将迎来类似变革。宝马正着手对5系及其高性能版本M5进行彻底的中期改款（LCI），预计将于2027年发布。在此之前，这两款车型的原型车已频繁现身纽博格林赛道及周边区域。一段最新的谍照视频聚焦于两种车身形式的高性能版本：G90轿车和G99旅行车。
尽管原型车仍覆盖厚重伪装，但重新设计的前大灯轮廓已隐约可见。标志性的“双肾”格栅视觉效果似乎有所收敛，不过也有可能只是伪装带来的错觉。整体来看，随着宝马逐步淡化此前极具冲击力的激进风格，新车预计将融入“Neue Klasse”（新世代）设计理念，造型更趋柔和。
车尾部分预计变化不大，但尾灯内部灯组布局已确认将全面更新。尾灯的整体外形和尺寸或将保持不变，因为改动这些部件涉及重新设计尾门和后翼子板，对于中期改款而言成本过高。毕竟，宝马已在重新设计的前脸和全面升级的内饰上投入了大部分预算。
内饰方面，拍摄人员已从远处捕捉到车内画面，基本可以确认仪表台将彻底重塑。效仿7系的变革，5系将采用全新仪表台设计，并以一块17.9英寸的触摸屏作为视觉重心。考虑到新款X5已提供副驾驶侧屏幕作为选装，这块14.6英寸的额外显示屏也有望出现在轿车和旅行版车型上。
仪表台上方将搭载视平线显示系统，通过投影贯穿整个挡风玻璃底部（从一侧A柱延伸至另一侧A柱）。该系统将取代传统数字仪表盘，在驾驶员视线正前方固定显示三个信息区域，右侧另设六个可自定义小组件，用户只需从主屏幕拖放内容即可完成个性化设置。
目前尚不清楚宝马是否会对动力总成进一步调整。实际上，动力系统的变动近期已经发生——尽管并非宝马主动为之。为满足更严格的排放法规，这款4.4升双涡轮增压V8发动机在欧洲市场的功率下调了41马力，从577马力降至536马力。不过，得益于宝马M部门对电动机的同步升级，系统综合输出功率仍维持在717马力，内燃机的功率损失被完全抵消。
近年来宝马热衷于推出CS版本车型，因此改款M5大概率也会获得“Competition Sport”特别升级。不过即便CS版本确定推出，M部门也不太可能在2028年之前将其投放市场——眼下首要任务是在明年先推出改款M5的标准版车型。
商务合作/投稿/爆料请加微信：18321107818
