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深蓝纯电轿车L06 670Ultra+ 使用深评

2026-07-29 19:24:13

10-15万预算买一台纯电轿车，你会在乎什么？续航够不够跑长途、车机卡不卡、智驾能不能用、底盘舒不舒服——这些都是标配问题。但如果你还想要"法拉利同款悬架""全系激光雷达""3nm座舱芯片"，放在两年前，这三样加起来至少得25万起步。2025年11月，深蓝汽车给出了一个不一样的答案：L06，一台中型纯电轿跑，把磁流变悬架、激光雷达和3nm芯片全部塞进10-- 15万级价格区间。

不过，配置表上的"越级"和实际开起来的"体验"之间，往往隔着一层窗户纸。堆料容易，但堆出来的东西到底好不好用、值不值这个价、有没有被刻意回避的短板？这次我们购买的是全系顶配——670Ultra+激光版（以下简称670U+），从价格、外观、座舱、动力、智驾到底盘，逐项拆解，既夸得有据，也评得诚恳。

一、车型定位与价格：三次降价背后的诚意与焦虑

深蓝L06定位中型纯电轿跑，4门5座三厢，后置后驱，2025年11月18日正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间13.49-15.69万元，上市限时惊喜价13.29-15.49万元（太平洋汽车·深蓝 L06上市报道）。我们购买的670U+激光版是全系顶配，官方指导价15.69万元，开门红包0.8万元。

L06由国际设计大师Klaus Zyciora团队操刀，官方定位"长续航磁流变激光智能轿跑"（车质网·深蓝 L06购车指南）。这个定位信息量不小：长续航、磁流变、激光雷达，三个关键词正好对应了L06最想打的三张牌。至于这三张牌打得怎么样，我们逐一来看。

二、外观设计：Klaus Zyciora 操刀，溜背轿跑的辨识度与风阻账

外观方面，L06的设计语言走的是年轻运动路线。前脸采用"绽放花瓣"分体式大灯组，日行灯带呈花瓣状向两侧展开，辨识度颇高。车身侧面是标准的溜背轿跑姿态，配合无框车门和隐藏式门把手，整体比例紧凑而有张力。车尾部分，贯穿式熏黑尾灯与电动升降扰流板形成呼应，运动感进一步强化）。

（图片：源自长安全球研发中心）

（图片：源自小米15PRO拍摄的小黑紫）

车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1905/1480mm，轴距为2900mm，整车风阻系数低至0.23Cd（太平洋汽车·深蓝 L06上市报道）。在中型轿车里，2900mm的轴距属于主流偏上水平，0.23Cd的风阻在同级别中也属优秀，对高速续航有一定帮助。

配色方面，L06提供5款车漆可选，包括舒云紫、流光银、荧月灰、月晖白和苍穹黑，其中主打色舒云紫需加价3000元；内饰则提供舒俱来紫、月光白石、烟晶雾灰3款配色（车质网·深蓝 L06购车指南）。电动扰流板随速调节，高速行驶时自动升起以增加下压力，日常低速则收折于车尾——既是功能件，也是仪式感的来源。

三、内饰座舱：3nm 芯片+向日葵屏，科技感拉满但有取舍

内饰方面，L06 670U+的座舱主打"科技+豪华"双线并行。中控是一块15.6英寸2.5K分辨率的"向日葵旋转屏"，支持左右偏转，方便主副驾分别操作；前方搭配50英寸AR-HUD抬头显示，导航信息和车速投射在挡风玻璃上，视线不用离开路面。车机系统为Deeplink OS，核心硬件是一颗3纳米制程的天玑S1 Ultra车规级芯片，算力53 TOPS（太平洋汽车·深蓝 L06上市报道）。

这颗3nm芯片的实际意义不止于跑分。据华龙网报道，天玑S1 Ultra的安兔兔车机跑分领先第二名33%，硬件性能领先市场1-2代，支持持续OTA升级（华龙网·深蓝 L06新春开工福利）。日常使用中，系统滑动、应用切换确实流畅，多任务并行无明显延迟。不过，部分车主反馈车机偶有小卡顿，尤其在同时开启导航和音乐时偶有掉帧（易车·深蓝 L06深度体验口碑），算是一个需要后续OTA优化的点。

配置上，670U+作为顶配，豪华配置拉满：副驾零重力座椅带按摩功能，全系标配前排座椅加热/通风；Ultra+版本还配备19英寸花瓣运动轮毂和撞色运动卡钳罩（车质网·深蓝 L06购车指南）。此外，18扬声器音响、256色氛围灯、电动扰流板、无框车门等均有配备（太平洋汽车·深蓝 L06上市报道）。副驾零重力座椅展开后，靠背和腿托同步调节，乘坐姿态接近平躺，配合按摩功能，长途副驾体验确实越级。

六、驾乘底盘体验：法拉利同源磁流变，15 万级开出百万质感？

底盘是L06 670U+最具话题性的部分。这台车搭载了电磁感应悬架——也就是磁流变悬架，与法拉利296GTB采用同源技术。其核心原理是通过磁场实时改变减震液粘度，实现每秒1000次的高频调节，响应速度快至10毫秒，比传统CDC主动悬架快10-20倍（汽车之家车家号·深蓝 L06试驾）。

需要特别说明的是，磁流变悬架并非全系标配，仅在560Ultra+和670Ultra+两个顶配版本上标配，Ultra（非Plus）版本不配备（车质网·深蓝 L06购车指南）。这意味着，如果你想体验这套"法拉利同款"悬架，至少需要选择Ultra+版本。

（图片来源：易车）

底盘硬件方面，L06采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架，麋鹿测试成绩85.6km/h，车身采用一体化压铸工艺：

CTV电池车身一体集成：

实际驾驶中，磁流变悬架的表现确实令人印象深刻：过弯时车身侧倾被有效抑制，底盘贴地感强；过减速带和坑洼路面时，悬架能迅速吸收冲击，不会有传统运动悬架那种"硬邦邦"的弹跳感。高速巡航时悬架偏软、舒适性佳，切入运动模式后阻尼立刻变硬、支撑性提升，这种"可软可硬"的适应能力在同价位几乎找不到第二家。

后驱布局也带来了一些驾驶乐趣。起步时后轮驱动，转向手感更纯粹，指向精准；200kW的动力输出线性且充沛，城市超车轻松自如。

不过，无框车门在高速行驶时风噪略明显，100km/h以上时车内静谧性有所下降（易车·深蓝 L06深度体验口碑）。此外，由于溜背造型未配备掀背式尾门，后备箱开口偏小，装载大件行李时不太方便——这是设计取向与实用性之间的又一处取舍。

七、性价比与竞品对比：配置领先但销量落后，问题出在哪？

最后来聊一个现实问题：配置这么"卷"，L06卖得怎么样？

L06的主要竞品是比亚迪海豹06 EV和小鹏MONA M03。价格方面，海豹06 EV起售价低至9.68万元，MONA M03指导价11.98万元起，而L06起售价13.49万元，入手门槛明显高于两位竞品（搜狐·深蓝 L06竞争力分析）。销量数据更能说明问题：海豹06与MONA M03月销量轻松突破万辆，而L06上市后单月销量未突破5000辆（搜狐·深蓝 L06竞争力分析）。

深蓝 L06 670U+ 与主要竞品关键参数对比

维度	深蓝 L06 670U+	比亚迪海豹 06 EV	小鹏 MONA M03
起售价	13.49 万元	9.68 万元	11.98 万元
顶配价	15.69 万元	—	15.18 万元
驱动形式	后置后驱	后驱	前置前驱
最大功率	200kW	—	160kW
CLTC 续航	670km	545km	540/640km
零百加速	6.2 秒	—	7.4 秒
后悬架	五连杆独立	五连杆（云辇-C）	扭力梁
特色悬架	磁流变悬架（Ultra+专属）	云辇-C 智能阻尼	—
激光雷达	全系标配	无	无
智驾算力	256 TOPS（双 J6M）	—	—
智驾系统	DEEPAL AD Max（端到端）	—	ZH-CN;">XNGP（13万价位与640km续航二选一）
座舱芯片	3nm 天玑 S1 Ultra	—	—
麋鹿测试	85.6km/h	—	—