7月13日，比亚迪秦MAX，正式发布官宣图片，这是一款秦家族“超大杯”B级闪充轿车，定位高于现款秦L，车身将加长，主打一个“大空间”和“闪充”的亲民价轿车。新车长4866mm，宽1880mm，高1495mm，轴距2820mm，对比秦L轴距2790mm，汉轴距2920mm，秦MAX尺寸介于两者之间，后排空间逼近合资B级车。
外观采用封闭式前脸+贯穿式中国结尾灯，风阻系数0.23Cd，可选全景天幕、隐私玻璃等；内饰方面有悬浮式中控屏、液晶仪表、怀挡设计、手机无线快充等，部分配置提供车载冷暖冰箱。
在动力方面，提供插混和纯电两种版体：
插电混动版搭载了第五代DM-i超级混动系统，1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，以及175kW的驱动电机；
电池容量是25.287kWh/34.275kWh的刀片电池，CLTC纯电续航220km /300km，综合续航超1200km，亏电油耗是3.63-3.75L/100km。
纯电版是后置单电机，提供120kW和240kW两种功率，240kW版本零百加速进入5秒级；
电池容量是52.868kWh/64.315kWh的第二代刀片电池，CLTC续航530km/630km。
全系标配第二代刀片电池+王牌闪充技术，10%-70%充电仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟，彻底解决用电续航焦虑的问题。
而且能够在零下30℃的极端低温环境下，补能时间仅增加3分钟，低温充电效率领先行业，官方已明确该车为“B级闪充轿车”，是秦家族首款搭载闪充的量产车型。
底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，可选云辇C智能阻尼车身控制系统。可选装激光雷达，搭载天神之眼B高阶智驾系统，支持高速/城市NOA等功能。
目前，据悉，混动版已进入批量排产，7月产能超千台，8月正式上市；纯电版因二代刀片电池产能优先供应高端车型，预计晚2-3个月交付。
根根行业的预测，定价将在12-16万元之间，主打一个亲民的价格路线。
大家对这款比亚迪秦MAX，怎么看？
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