直言不讳地说，在卖汽车这个行业里，今年的感觉真是很复杂啊！现在的人都把自己的钱包捂得很严实，并不愿意成为被人随便割肉的人。留意一下过去六个月的情况吧，在这个没有准备好的情况下就进入了冬天里的寒冷之中去了。与以前相比，每个月入库的数量减少了三分之一以上。不是一点一滴的小事可以概括出来的就是真实的、尖锐的感受到了冷气。“我们的情绪也融入到了文字中去了吗？并不是因为人们不爱新的东西，在口袋里的钱不允许有差错的时候才会出现这种情况。你看看那个靠着做手机发迹之后又转而去做汽车的那个网红神车，在最初的时候有多风光呢？现在的新鲜感很快就会被现实生活所消磨殆尽了。热闹一时的事已经过去了，并且过了六个月以后就剩下原来一半的样子了。即使中间有一段时间是上升的趋势但是整体上还是在下降的过程中。
来自国外的老牌产品，在国内也越来越不适应了。合同很难签订下来的时候，他们干脆换了一种方式——把大量的现货送到港口装载上船来赚取外币收入。而号称自己是智能化的新势力，则只能降低姿态到乡村市场上求生计、利用下基层的机会解决自己的存货问题。
而长期占据榜首位置的老牌国产企业也令人感慨万千。曾经可以闭上眼睛就大卖特卖的老国民车现在销量减半了也不见得会有人去关注到它去了哪里。“一些老功臣的生产线上很快就要拆除了。”有人说。即使推出一款加大版、加宽型并且带有雷达功能的新车型来挽救局面，在消费者看来也是无济于事的事情，并不会因此而改变他们的购买意愿。
在这场激烈的洗牌之后还会有谁存活呢？其实就是一个心理战的过程。“延迟满足”已经成了整个社会的情绪，在各个地方都开始出现，并且大家都不愿意花钱了。只有你能够给出一个低于9万元、甚至是5-6万元就能拿下一辆车的价格策略来打破僵局的时候；或者你是那种用上九百公里续航+高端芯片等极限诚意去打动消费者的人才可以做到这一点。
人生中有很多的事情都是要忍一忍才能过去的，并且普通人的收入也不容易获得到。买汽车也是这样，在表面上表现得很无所谓的样子的时候，在内心深处早就已经算好了账目。并不是不想要车了，而是因为之前被坑过太多次而变得不再相信这些花里胡哨的话术了。“以后在圈子里面吃饭的人必须要有诚意来交往。”“故弄玄虚”的方式应该停止使用了。
