华为给出L3/L4商用时间表,自动驾驶真的要来了

这是华为首次明确给出自动驾驶商用时间表，之前华为一直在技术研发和测试阶段，现在终于给出了明确的商业化路线图。

L3和L4自动驾驶等级

自动驾驶有六个等级。

从L0到L5。

L0：人工驾驶，没有任何自动化功能。

L1：辅助驾驶，比如自适应巡航。

L2：部分自动化，比如特斯拉的Autopilot。

L3：有条件自动化，在某些场景下可以自动驾驶，但需要人随时接管。

L4：高度自动化，在大多数场景下可以自动驾驶，不需要人接管。

L5：完全自动化，在所有场景下都可以自动驾驶。

目前量产车最高能实现的是L2+，L3还没有大规模商用，L4更是只在测试阶段。

2027年L3规模商用

2027年，还有一年时间。华为计划在2027年实现L3的规模商用。这意味着到时候，你买的华为智行汽车。

在高速、城市快速路等场景下。可以实现自动驾驶。你不需要一直盯着方向盘。但需要保持警觉，随时准备接管。

2028年Robotaxi商用

2028年，Robotaxi迎来部分城市商用。Robotaxi是无人出租车。没有司机，完全自动驾驶。乘客通过App叫车。上车后，车辆自动行驶到目的地。

目前国内已经有一些城市在测试Robotaxi。比如北京、上海、深圳。但都是小规模测试。

华为计划在2028年实现部分城市的商用。

华为的技术储备

华为在自动驾驶领域有很深的技术储备。

ADS高阶智驾系统，城市NCA、高速NCA、自动泊车、代客泊车。功能覆盖全面。

华为鸿蒙智行累计销量突破143万辆。尊界S800在百万级市场持续领先。

这些都为自动驾驶的商业化奠定了基础。

和其他厂商的对比

几家中国厂商都计划在2027年实现L3商用，竞争很激烈。

L3自动驾驶法规也在逐步规范化

自动驾驶的商业化，除了技术，还需要法规的支持。

联合国自动驾驶全球技术法规已经正式获批发布。我国参与制定并同步推进强制性国家标准。这为L3上路提供了法律依据。但L4的法规还不完善。需要进一步制定和完善。

自动驾驶的商业化，还需要消费者的接受。

很多人对自动驾驶还有疑虑。安全吗？可靠吗？出事故了谁负责？

这些问题都需要解决。华为需要通过实际运营证明自动驾驶的安全性和可靠性，让消费者放心。

2027年L3规模商用，2028年Robotaxi部分城市商用。华为给出的时间表很明确。自动驾驶真的要来了。

但这只是开始。要实现L5完全自动驾驶，还有很长的路要走，华为，正在这条路上稳步前进。