沃尔沃这次憋了个大招——全新中大型纯电SUV，双腔空悬、电吸门、15英寸大竖屏，配置表看下来确实唬人。

但你知道我看到这个消息第一反应是什么吗？又是一台用配置单遮住短板的车。

你以为双腔空悬加电吸门就是豪华，其实这两个配置根本没有你想的那么稀罕。

双腔空气悬挂这东西，5年前还是奔驰S级的专属，现在问界、理想、甚至20多万的国产车都在标配。电吸门更是烂大街了，随便一台30万上下的新势力都能给你整上。沃尔沃拿这两件事当卖点往外推，要么是他们营销团队不了解中国市场，要么是他们真的觉得中国消费者还活在2019年。

说回这台车本身，有几个地方值得细看。

外观这块，评论区吵得挺厉害。有人觉得无敌了，有人直接说越来越难看，还有人问尾巴怎么像凯迪拉克。坦白讲，我看了渲染图，雷神之锤大灯保留得不错，前脸还是有辨识度的。但D柱那个设计真的有点奇怪，接近垂直，整个侧面轮廓非常接近MPV，你说它是SUV，但你闭上眼睛想一下，活脱脱一个把滑门换成普通车门的GL8。

也有评论说尾灯应该改改，这点我认同，立柱式尾灯确实审美疲劳了，沃尔沃用了这么多年，放在这台本来主打未来感的纯电车上，多少有点保守。

内饰倒是真的有诚意，前排中控台左右贯通，地台储物格做得很低，这个设计对家用场景很友好，下了班顺手放包、放外卖，比那种高高隆起的中央通道实用得多。15英寸大竖屏悬浮式的，视觉上也干净。

但注意一个细节，后排是2+2的航空座椅布局，也就是说这是一台4座车。

这个选择很有意思，沃尔沃在赌什么？赌买中大型豪华SUV的人不需要第三排，只需要后排坐得更舒服。这个逻辑在BBA的客户群里可能成立，但放在中国市场，一台中大型SUV如果没有7座，亲子家庭直接排除掉了，商务用途也少了一半说服力。

所以这台车到底适不适合你，我直接说。

如果你是一个不需要拉第三排、日常通勤为主偶尔高速、有家充条件、对安全品牌有执念的用户，这台车值得等量产版出来好好看看。沃尔沃在被动安全这件事上的历史积累是真实的，不是参数堆出来的。

但如果你家有老人孩子需要经常拉人，或者你所在城市充电桩不够密、没有私人车位，老老实实等沃尔沃出插混版，或者看看理想L8，后者的尺寸、增程逻辑和座椅布局，对中国家庭场景的适配度明显更高。

还有一件事需要说清楚，这台车目前还是概念车阶段，明年才量产。概念车到量产版之间会砍掉多少东西，加价多少，这才是你真正要盯着的。

双腔空悬是不是标配、电吸门哪个配置才有、那个好看的全景天窗最终出不出现，等这些落地了再激动也不迟。

现在激动的，都是在帮车企提前做免费宣传。