20多万买豪华轿车，凯迪拉克CT5和奥迪A4L到底谁更值？

开完凯迪拉克CT5，再开奥迪A4，没想到他们差距这么大！20多万到底是一线豪华品牌的奥迪A4L，还是大马力后驱的二线豪华CT5呢？这个问题恐怕难倒了不少朋友。

说实话，这两台车虽然价格接近，但性格完全不同。一个更强调驾驶和底盘，一个更适合城市通勤和日常家用。今天咱们就把它们的优缺点一次性讲明白，看看谁的钱花得更值。

01. CT5的优势，首先就是“好开”

先说凯迪拉克CT5。不得不承认，这车最吸引人的地方就是性能。CT5全系都是2.0T高功率发动机，最大马力237匹，搭配10AT变速箱，百公里加速7.3秒。

实际开起来，它的低速表现比较平顺，速度起来之后又很有冲劲，低速平顺，高速暴力，完全符合一台性能车的动力匹配。尤其是在高速路上深踩油门，动力响应非常直接，超车时底气很足。

它的发动机还配有可变气门技术，高速可以闭缸，官方油耗只需要7升左右。话说回来，这个数据更多是理想状态，后面咱们还要说它日常城市驾驶的真实表现。

CT5真正的拿手好戏，其实是底盘。它采用豪华后驱布局，前加强麦弗逊、后多连杆悬挂，整体调校偏硬。开过弯道之后就能感受到，车身姿态很稳，底盘非常扎实，方向和车身的跟随性也比较清晰。

高配车型还有MRC电磁悬挂，可以在10毫秒内完成阻尼调节，过弯时车身更稳定。同级唯一的后桥限滑差速器，也能在过弯时重新分配动力，抑制后轮打滑。简单来说就是，喜欢驾驶的朋友，CT5确实更有乐趣。

02. CT5不只是运动，豪华感也很足

CT5是从内到外的帅。外观采用经典的钻石切割设计理念，修长的车头突出运动属性，停在路边辨识度很高。这个必须得说说，凯迪拉克的设计确实有自己的味道，不会像有些车那样看过一眼就忘。

进入车内，丰富的软包、实木饰板和精致缝线，再配合126色氛围灯，整体豪华感完全区别于德系的简洁风格。16喇叭AKG音响，也把车内氛围提升了一个段位。

但是吧，CT5的缺点也很明显。首先就是油耗，虽然高速有变缸技术，但城市里走走停停，日常油耗一般都要超过10个油，确实不太省。对于每天通勤距离长、又主要在市区开的朋友，这是一笔长期支出。

再一个就是空间。它车长已经达到4.93米，但由于车头较长，再加上溜背造型，后排空间比较狭小，不适合成年人长时间乘坐。厂家也是够拼的，外形做得很帅，可实用性就得作出一点让步。

03. 奥迪A4L，强项是平顺和好用

看完CT5，再看奥迪A4L。它的主销车型搭载低功率2.0T发动机，最大马力190匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.3秒。绝对动力不如CT5，高功率版本虽然也有，但价格到了27到28万，性价比就没那么高了。

不过，奥迪A4的动力优势不在于快，而在于平顺。它起步时动力甚至比CT5更足，随后输出循序渐进，有点电车的加速感受。变速箱换挡快，和发动机匹配得也比较好，尤其在城市里开，油门跟脚，走走停停不会觉得累。

底盘方面，A4采用前置前驱，但发动机是纵置布局，整体重心比较合理。铝合金悬挂摆臂让底盘跑起来有厚重感，悬挂支撑也很强。方向盘调校偏轻，日常掉头、停车都比较省力。它的操控不差，只是相比CT5，A4更擅长高速巡航。

但这波操作我是没看懂，A4的内饰现在确实有点跟不上时代。设计看起来像十年前，中控台和门板上硬塑料比较多，整体没有太强的豪华感。

另外，主销车型40豪华版的选配也比较多，L2驾驶辅助、360全景影像、品牌音响等配置，都需要额外选装。说好听点是配置自由，说难听点就是买完以后还得继续加钱，这就有点过分了。

04. 到底该怎么选？

如果你是一个喜欢驾驶的朋友，那建议直接上CT5。同级别里，它的操控性绝对是第一梯队，后驱、237匹马力、扎实底盘，激烈驾驶时更有感觉，玩出赛车的感觉也不是吹的。

如果主要是家用，奥迪A4L会更合适一些。它的空间够用，低速平顺，高速也稳定，城市通勤更轻松。如果你的通勤路况高速比较多，CT5也有优势，它配备L2辅助驾驶、隔音玻璃和主动降噪功能，长途行驶的舒适性更好。

但如果城市道路占多数，奥迪A4L更符合精打细算的需求，低速油耗低，动力响应也舒服。新技术好，但信靠谱；花钱要花在刀刃上，别被品牌和营销忽悠了。

真的是没谁了，这两台车没有绝对的输赢，关键还是看你怎么用。CT5适合追求动力、底盘和驾驶乐趣的人，A4L适合看重平顺、通勤和综合实用性的人。说句良心话，买车之前一定要结合自己的路况、乘坐人数和长期用车成本，别只看车标。

你家每天通勤30公里且偶尔跑高速，会在CT5和奥迪A4L之间怎么选？