迈腾B9，北方人的”黑色高级轿车”还值不值得买？一个老车主的真心话

说实话，作为一个开了14年车的人，迈腾这台车我是真有感情的。都说东北小伙混的行不行，就看开没开迈腾380。这话虽然有点夸张，但你要是在北方生活过，就知道迈腾在这边确实有种说不清道不明的”地位感”。

新款B9出来之后，身边不少哥们问我值不值得换，今天就不吹不黑地说说这台车。

01. B9到底变了啥？

首先是外观，车身长度直接干到了4米99，都快赶上自家大哥奥迪A6了，比老款长了整整13厘米。但是轴距和老款一样，都是2米87。说白了就是视觉效果拉满了，但实际乘坐空间提升有限。

至于新款好不好看？反正我个人觉得不好看，因为我是老款车主，如果我是新款车主的话，我就投新款好看。这话虽然是玩笑，但道理你们品。

话说回来，内饰变化才是重头戏。坏消息是那块中控屏上的实体表给取消了，好消息是屏幕变得更大，用上了8155芯片，智能化和语音交互有了明显提升。换挡机构也从机械挡把改成了电子怀挡。

动力上取消了之前280和330，换成了1.5T的300和2.0T的380两种配置。入门车型7速干式双离合，380版本是7速湿式双离合。

02. 优点：这几点我是服气的

优点一：好开。 EA888匹配7速双离合，动力响应快，换挡干净利落，加速给力超车不虚。无论市区代步还是跑长途，表现的都非常从容。底盘很扎实，跑高速120稳得一匹。

优点二：空间大。 作为一个奶爸的角度来说，后排腿部空间特别宽敞，后备箱空间更是大到离谱。带着老婆孩子出门，这个空间是真够用。

优点三：转向手感极好。 低速轻盈，高速稳重，阻尼非常细腻。不像有些车一味的轻，轻到人跟车之间都没了沟通感。不得不承认，大众在转向手感的建立上，还是有点东西的。

03. 缺点：这些也得说说

后排凸起比较高。 以前还有人吹说是为了提高车身整体刚性，纯属瞎扯。其实就是MQB平台既要生产四驱车型又要生产前驱车型的原因。 新款改进了很多，但这个问题依然存在。

底盘有点偏硬。 很多人以为迈腾是舒适性取向的公务用车，但其实这台车是有些运动味道的。过坑洼或井盖的时候，车内还是能明显感觉到。

04. 到底值不值得买？说句良心话

B8的330豪华版全款落地18.5万左右，B9的380尊贵版全款落地21万多。

老实说，以前的迈腾靠着动力猛、空间大、操控好，在北方慢慢有了”黑色高级轿车”的印象。但是吧，如果抛开迈腾这个车型的情怀加成，以目前的产品力和市场价格，新款B9我不是很推荐。

原因很简单——你去看看其他合资B级车，那价格都降成什么样了，再回来看看迈腾B9，是不是感觉有点贵？

不过再贵也比我这个冤种好，我可是三年前花了22万多买的330，还是个领先版。现在人家十七八万就能开回家，你让我这张老脸往哪搁。

05. 简单来说就是

迈腾B9产品力没问题，好开、空间大、品质在线。但在如今这个合资B级车价格战打得血流成河的时代，它的定价确实没太大优势。花钱要花在刀刃上，建议大家多对比再做决定。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。