早在银河品牌发布之初,就推出了一款命名为银河战舰700的硬核SUV,外观设计让人充满想象。
但众所周知,概念车的存在更多是为了展示品牌的某种产品发展理念,一般情况下很难完全量产。
但即将在2026年7月24日于杭州进行全球首秀、随后在7月26日亮相意大利米兰的银河战舰700,则在很大程度上展现了量产的硬派实力,并且已经完成了在巴丹吉林沙漠等极端场景中坡度超100%的挑战,性能表现很惊人。
比方说它的车身尺寸5085×1999×1912mm和轴距2900mm,就准确展现了大型硬派SUV的体量感。独立的日行灯组、全车设计语言,也与概念车的硬朗气质高度一致。前包围、轮拱造型和L型线条,都是那种充满力量感的风格。
在银河战舰700的车身上,也有矩阵式设计并配有发光车标,整个前脸的辨识度非常高。
银河战舰700的车身侧面轮廓,同样一气呵成,采用了顺滑的硬派方正造型,从A柱到D柱几乎没有多余的转折,不过传统硬派SUV的那些粗犷、费油、噪音大的印象则被彻底颠覆。
此外,新车取消了传统门把手,采用隐藏式设计,在我看来,银河战舰700的车身侧面虽然硬朗,但这种设计也流于了大众化,没有前脸那么惊艳。
银河战舰700的车尾,在型面上也有硬派越野的敦实感,但后包围和底部护板则采用了重新设计,以匹配更好的通过性。尺寸方面,它定位中大型硬派插混SUV,具备30°接近角、31°离去角和233mm最小离地间隙。
内饰方面,银河战舰700装备了大尺寸屏幕和符合越野需求的多功能方向盘,中控台造型也复刻了概念车的氛围。不过中央控制区也采用了常规设计,A柱、顶棚都覆盖了翻毛皮材质,提供了车厢的运动氛围。至于各项配置信息还在保密阶段,我们会持续为大家报道。
动力方面,银河战舰700提供三电机四驱插混系统,其中综合功率达830kW,配47.14kWh磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航最高354km,综合续航超1200km,馈电油耗最低5.95L/100km。此外它的大推重比和系统综合功率,让它在沙地挑战中表现优异。
电池方面,搭载了磷酸铁锂CTP平板电池,匹配吉利的神盾电池安全系统。
由于银河战舰700诞生于智能纯电和插混架构平台,所以既提供纯电续航能力,又配有直驱发动机。我觉得没有纯粹追求极限越野的动力总成调校是个遗憾。
因为在东北、西北等高寒或地广人稀的地区,如果用户真的需要纯种越野,插混系统在极限工况下的稳定性可能是要打折扣,足以劝退那些购车预算比较宽裕但更相信纯机械四驱、喜欢银河战舰700硬派造型的车友。