15万买合资SUV，别忘了还有这台”异类”——马自达CX-50行也深度体验
马自达CX-50行也展示，展现其独特的山系SUV造型
说实话，做了这么多年汽车评测，我见过太多人在15万这个预算区间里反复横跳——RAV4看了又看，途观摸了又摸，最后还是买了个”大众脸”或者”丰田脸”，开出去大家一眼就知道你花了多少钱。
但今天我想聊一台很多人忽略的车：马自达CX-50行也。
01. 这车为啥与众不同
不吹不黑地说，马自达现在并不是一个面向最广众的大众品牌，它一直都是非常非常独特的。
这辆CX-50行也刚上市的时候，给自己的定义是”宽体山系SUV”，广告主色调用了一种青不拉叽的绿，里面掺了些黄，乍一看有点怪，但静下来看，还真有点山野气息。
马自达CX-50行也前侧方静态图，展现车头设计
发布会上还请了梁家辉，那句”开马自达不塞车”，当时我觉得这品牌挺有意思——宁可找气质对的代言人，也不凑热闹。
02. 外观这条线，真的有东西
各位先看车身侧面。
前后轮眉有两个微微的隆起，腰线带着明显的收腰弧度，整台车的线条是有故事的，不是那种大平板糊上去的设计。
展示车侧轮眉隆起与收腰线条设计
再看前脸，马自达的前脸设计这些年一脉相承，辨识度极高。
近距离展示马自达CX-50前脸与进气格栅
您开一个马自达出去，基本上不会撞脸其他车。
这在今天的SUV市场里，说真的，已经是稀缺属性了。
展示车辆侧面车身比例和轮毂设计
车身比例和轮毂放在一起看，这个”宽体”的名号不是白叫的，视觉重心压得很稳。
03. 二排空间，比RAV4更有优势
这车的核心竞品是RAV4荣放和威兰达，但在车身尺寸和轴距上，CX-50行也是有明显优势的。
我坐进二排试了一下，一点都不顶头。腿部纵向空间大概有一个大手掌的余量，横向挤三个人，说实话也是相当可以的。
展示二排空间视野与全景天窗
头顶还配了带遮阳帘、可开合的全景天窗。这个细节我是服气的——15万级别的合资SUV，做到这个程度，空间账是算得过来的。
04.
内饰：这就是老刘说的”特立独行”
进到前排，中控是黑黑的，小屏幕，挡杆头还是那种粗壮的传统造型。
前排中控台布局及挡把细节
话说回来，在新能源当道的今天，还能够保持这种一如既往的风格——用小屏幕、保留实体挡杆，本身就已经是非常非常特立独行了。
马自达没有为了迎合主流消费市场做出特别多的改变。有人说这是固执，但我觉得，能坚持自己的品牌调性，在这个时代反而是一种底气。智能辅助驾驶这块配了自适应巡航，够用，但别指望它卷L2+。
05. 账怎么算？
26款一共三个配置：139800、149800、159800。
叠加国补置换补贴（上限约2万），落地价基本在15万左右。
展示马自达CX-50车尾部外观设计
15万，拿下一台真真正正的全球车型，这个账是算得过来的。
但是吧，有一点您得想清楚——开出去之后，旁边可能会有人说”你怎么不买丰田”、“你怎么不买大众”。
所以这个车，从来都是给真正有自己想法、真正想明白的人准备的。
更何况，马自达的颜值，也高啊。
如果你手里正好有15万的预算，日系德系转了一圈，不妨再认真看一眼CX-50行也。
它可能不是最”正确”的选择，但很可能是最让你不后悔的那一台。
评论区里有长期开过这车的朋友，欢迎说说您的真实用车感受，帮帮那些正在纠结的朋友参谋一波。
