2027款本田Legend
SUV来了:本田这次真要挑战雷克萨斯RX?
说实话,如果你以为本田已经不再给SUV市场带来惊喜,那你可能要重新想一想了。
全新一代2027款本田Legend
SUV正式回归。不过这一次,Legend不再是一台轿车,而是转型成为本田旗下的旗舰级豪华SUV,目标非常明确:直指雷克萨斯RX、马自达CX-90,甚至部分德系豪华SUV。
这波操作我是没看懂,但不得不承认,本田这次确实不是来保守试水的。
车门迎宾踏板上的Legend标识
01.外观终于不再“本田味”那么重
第一眼看到这车,最大的感受就是:贵气明显上来了。
前脸采用大尺寸亮黑进气格栅,并配备主动式进气格栅开闭系统。超纤细LED矩阵大灯加上贯穿式灯带,视觉冲击力十足。尤其是车头灯组,设计得非常锋利,科技感和高级感都有。
超纤细LED矩阵式前大灯特写
整体姿态比CR-V和飞行员更宽、更低,也更有力量感。说句良心话,这一刻甚至有点“本田版揽胜”的味道。
侧面则是隐藏式门把手、21英寸轮毂、强烈的尖线设计,以及带有轿跑风格的溜背车顶。好在它并没有为了造型,把SUV最重要的实用空间完全牺牲掉。对于咱们这种既想要面子、又不愿意放弃装载能力的人来说,这点还是很关键的。
车尾采用贯穿式LED尾灯、双隐藏式排气和简洁现代的设计语言。车辆在雪地场景下的后3/4视角,也能看出它并不是一台只适合城市摆拍的豪华SUV。
本田Legend SUV后3/4雪地场景
同时,这车还配备了自动伸缩迎宾踏板。说好听点是豪华,说难听点就是厂家也是够拼的,但对老人和孩子上下车来说,确实比单纯堆配置更实用。
自动伸缩的侧面迎宾踏板
02.三套动力,终于把“省油”和“性能”都照顾到了
动力部分是这款Legend SUV真正值得关注的地方。
本田提供三种动力系统。第一套是2.0T涡轮混动系统,综合输出约280马力,重点兼顾动力与油耗。第二套是全新插电式混动版本,最大功率接近340马力,纯电续航约80公里。
如果你平时主要是城市通勤,有家充条件,插混版本显然更符合“花钱要花在刀刃上”的思路。短途可以尽量用电,长途又不用过分担心续航,这比一味追求大马力更加理性。
第三套则是性能取向的Type
S版本,综合功率超过380马力,配备本田四驱系统,百公里加速约5.5秒,已经进入运动轿车领域。
从湿滑路面行驶的画面来看,车辆溅起水花,四驱系统和动力表现也有了更强的场景适应性。当然,具体表现还得看实际道路和不同版本调校,但至少本田没有把Legend做成一台只有豪华外壳的“软派SUV”。
车辆在湿滑路面行驶溅起水花
变速箱方面,根据版本提供优化调校的CVT或全新10速自动变速箱。说实话,CVT可能不够激情,但对于日常代步来说,平顺和油耗往往比每一次红绿灯起步都要“窜”更重要。
03.坐进车内,才是这次最大的变化
进入车内才是真正的惊喜,内饰质感明显跃升两个级别。
大面积软质真皮包覆、真实铝饰板、氛围灯,再加上横向延展式仪表台设计,整体氛围已经不太像传统印象中的本田。方向盘、数字仪表和中控区域的布局,也明显朝着高端化方向走。
车辆内饰方向盘与数字仪表盘
配置方面,它提供15英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表,支持无线Apple
CarPlay和Android
Auto,还有抬头显示系统。全景天窗、14扬声器高级音响、无线充电、前后排通风、电子后视镜、OTA远程升级等配置,也基本安排上了。
宽敞豪华的车辆内饰全景
全液晶仪表盘还提供多种显示模式,包括运动模式。对于喜欢自己掌控驾驶节奏的人来说,这种信息呈现方式确实更有参与感;但咱们也得理性看待,屏幕大不等于体验一定好,关键还要看操作逻辑是否顺手。
全液晶数字仪表盘显示运动模式
后排空间表现出色,提供加热、通风和电动调节功能可选。行政级独立座椅更是堪称商务舱体验,中央扶手区域也做得比较完整。
后排行政级独立座椅及中央扶手
如果家里经常有老人乘坐,或者平时需要接待客户,这种后排舒适性比所谓的“零百加速快半秒”更有意义。后排座椅头枕还配备娱乐屏幕,长途出行时,对孩子和后排乘客也算比较友好。
后排座椅头枕上的娱乐屏幕
04.它很高级,但还没高级到没有短板
这车在海边公路行驶时,动感外观和低趴姿态确实很吸睛。设计高级、有辨识度,动力强劲且高效,空间宽敞舒适,科技与安全配置丰富,后期使用成本低、可靠性高,这些都是它的优点。
本田Legend SUV在海边公路行驶
但是吧,缺点也不能装看不见。
第一,品牌豪华感不如雷克萨斯和德系品牌。你花接近豪华品牌的价格买它,得到的是本田的可靠性和实用性,但未必能得到同等程度的品牌溢价。
第二,CVT版本可能不够激情。第三,顶配没有第三排,对于需要经常满载六七人的家庭来说,空间灵活性不如部分竞品。最后,价格如果真的接近豪华品牌,那消费者就会认真比较:是买一台配置丰富、可靠性高的本田,还是买一台品牌认可度更高的雷克萨斯?
简单来说就是,Legend
SUV的核心竞争力不是炫耀,而是把豪华、空间、动力和可靠性尽量揉到一起。它新技术不少,但咱们不能只看宣传,后续还要重点观察三电系统、底盘调校、NVH表现,以及长期使用成本。
作为一个更看重实用性的人,我对这车的判断是:它确实改变了我们对日系高端SUV的看法,但是否值得冲动下单,关键还得看最终价格。别被营销忽悠了,配置再多,也得建立在价格合理的基础上。
如果你家有4口人、预算35万元左右并且平时经常跑高速,你会优先考虑这台Legend
SUV吗?