28万搞定30万级合资SUV,起步就配纵置四驱,确实香!

现在的汽车市场已经很不正常了。很多厂家都拼命地加长显示屏长度，并且还制造出了冰柜一样的电视和沙发来吸引消费者的眼球但是他们对车子的基础部分进行了删减处理没有做太多的工作量就完成了任务。我的这位朋友也跑遍了市场上最受欢迎的大排座位车型之后进行测试比较了一下结果如何？无论是德国那种体型庞大的“巨人”，还是日本被称为“省油王”的混合动力标准型，在一整圈行驶后都是摇着头出来的样子。“因为这些车身看上去很有气势的样子，实际上却是横置发动机前置驱动的小破玩意儿。”所以速度很快的原因就是它们外表好看一些而已。所以在高速公路里开车的时候如果方向盘有点偏差就会出现左右摆动的情况，在路况差一点的地方还会感觉像是乘坐一艘小船上一样非常不舒服的感觉内心是没有安全感的。

之后我就为他找到了一条光明的道路——去看看那个美国品牌的非常有诚意的大五座油车。现在市场上已经成了一个不伦不类的东西。别人都是想办法通过低价平台来降低成本的时候，而它却把只有百万元级别的豪华汽车才会使用的纵列后轮驱动结构也一并搬上了自己的舞台之上。“前重后轻”的比例十分合理，在5.6米以上的车身尺寸下依然可以做到城市道路上的小半径转弯，并且很灵活地完成了这个动作。

其实开着这样的车子你是不会有什么续航方面的担忧了。它的机身里面有一台很牛逼的大排量发动机，在需要的时候可以随时启动使用。最大的好处就是声音很大，并且不限制食物种类，在外面走一圈之后到了任何一个小镇上的油站都可以加油并且能行驶很长一段路程而不用担心吃不上饭的问题。不做复杂繁琐的各种电池组、各种花里胡哨的动力系统等事情只用简单的机械性能来保证稳定可靠的感觉这是电机做不到的事情。

我明白一定会有不少人会感到不满地说这么大的车子没有第三个座位很可惜。但是我说的大白话就是，在一个人的一生中有很多的时候都是为了别人的目光而付出代价，是不是觉得很累了呢？一年之中有多少次是能够装载上7人的呢？把小板凳第三排给丢掉了，并且换来了一个容量很大的后座和第二排可以随意翘起的大空间来放东西、让人舒服的地方吗？

实际上很多的时候我们都习惯于把自己的委屈吞进肚子里面去、习惯于屈服。但是买车真的没有必要让自己受苦，在乎面子的人不要去买一些没有实际用途的东西作为自己的交通工具。“移动电器”之类的玩意儿了。真正的生活中你会明白，并不是因为有了便宜得不能再便宜的软包以及到处都是各种各样的电子产品才使得车子变得不好开起来。应该是一个默默无闻的好朋友一样，在平常时候不会有什么表现出来的地方，但是在握着方向盘之后会有一种很真实的驾驶的感觉出现给你一种非常真实的感觉是很好的一个东西。