小米澎程suv正在如火如荼的预热中，这款车被小米寄予厚望，付出了远超su7与yu7出的投入，属于必须成功的车型。
其实小米做产品的路线，朋友们早已经熟悉了，那就是守正出奇。小米在su7与yu7上选择了性能车赛道，做的相当成功，如今也被多名友商模仿学习，但大型suv，尤其是增程suv，确实沿着当下已经被证明成功的赛道来做，自然需要极为谨慎。
一方面，友商们做的相当成功，这个赛道高手云集，新手玩家想要脱颖而出，难度相当大，需要有自己的绝活，不能沿着别人一模一样的路线走；另一方面，增程赛道在今天销量下滑明显，纯电车市占率大幅增加，此时此刻，小米加入进来，如何把故事讲好，真的非常考验小米汽车团队，成则赢麻烦了，输的话，没准满盘皆输。
毕竟小米26年交付目标55万辆，如今也不过完成了20万辆，还有30万辆的交付需要完成，那么大型suv的销量订单就是重中之重了。
这一次小米澎程suv，主打车内空间以及大电池，虽然说大电池已经成为26年大型suv标配，但对于小米汽车来说，一向以续航著称，那么这一次搭配76度大电池，必然在续航下了功夫。
雷总称这款车日常通勤纯电一周一充，极限情况增程兜底，彻底消除充电焦虑，养车也省心。
纯电CLTC续航为505公里，日常跑400公里问题不大，亏电油耗5.7L/100km，同样亏电油耗也不高，比当下很多增程车亏电油耗都低，保养的话，3年或者3万公里一次，简单点就是纯电续航长，亏电油耗低，保养方面，几乎把增程车的痛点都解决了。
有网友对比了工信部的一些数据，小米澎程N70、N90也电耗非常优秀，
N70和问界M6车长一样，造型更方正一些，同为四驱版本的情况下，小米的纯电续航比问界M6多出了足足100公里以上，亏电油耗只高了0.1L或0.2L。
N90和问界M9车长一样，比M8大一圈，而亏电油耗比M8低0.3L，比之前公布的M9低了足足0.5L。这是技术进步带来的变化，这辆车的惊喜会非常多。
有趣的是，3万公里保养被很多网友质疑，是否有水分，有趣的是理想最新的车l9增程器也是3万公里一次保养，显然，其实随着技术的进步，增程器保养周期变长，也是大势所趋，倒也没必要质疑。
而小米澎程最重要的卖点则是内部空间布局，这段时间多为车评人看过车了，给出了相当大的评价，真的没见过，还能这样玩。
大家可以看到小米底盘的布局，真的是与其他suv在底盘设计方面截然不同的变化，优化了轮拱侵入的设计，雷总称小米团队下了很大功夫，重新设计了技术架构。这当然并非空间魔法，而是从需求设计理念出来，做出的产品。
不过雷军三问虽然上了热搜，但这一次可能有点尴尬了。
尤其是第二条，2纯电版，CLTC续航基本都在620-650km，有更大的吗？
纯电四驱全尺寸SUV：零跑D19 720km，小鹏GX 750km，问界M9 750km，比亚迪大唐 850km。而且这几个车轮胎都是21寸265mm起步，M9甚至是265+285。
这一次小米澎程方面，单纯论纯电续航，76度电池不占据优势，肯定在续航方面比不上几位纯电车，那么问题来了，小米澎程，未来会出纯电版吗？这也是很多网友所关心的话题。
小伙伴，你们觉得小米澎程两款车会火吗？喜欢的话，别忘了点赞转发支持一下！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
