15万预算选纯油SUV，开完瑞虎9再开传祺GS8，没想到朋友最后这么选！

老实说，作为开了14年车的老汽车人，平时帮朋友参谋买车早已是日常。最近我一个朋友要换车，明确表示要支持国产但不想买新能源车。

说白了，我感觉他就是钱不够，但拿着15万的购车款要选一台纯油SUV，市面上的选择其实还真不少。我原本推荐他看看吉利星越L，但他自己早就盯上了瑞虎9和传祺GS8。用他的话来说：“奇瑞的技术更牛，而传祺GS8外观更漂亮。”

既然拿不定主意，我这做兄弟的自然得陪他走一趟。今天咱们就带着奶爸和实战的角度，把这两台车实测对比一下！

01. 瑞虎9：动力很猛，但低速细节如何？

咱们先试驾了瑞虎9的两驱豪华版。

这台车的外观确实和他的名字一样，看起来虎头虎脑的，尤其是前脸看着非常大气。坐进车里，内饰的质感也摆在这里。

不吹不黑地说，在动力账面数据上奇瑞确实够拼。这台车搭载了一台自研的2.0T发动机，最大马力261匹。可惜朋友的购车款有限，这台两驱版本没有搭配爱信8AT变速箱，而是匹配了7速双离合变速箱，官方百公里加速8秒。

跑起来之后，这台车别看身子不小，但动力是非常充沛的，毕竟马力摆在这。在加速感方面，这台瑞虎9在同价位绝对是非常出色的。

双离合变速箱的换挡速度非常快，就算在高速跑，你只要深踩油门，变速箱依然可以迅速降档提速。

但是吧，城市走走停停就暴露了短板：低速起步时，他的动力延迟感有点多。再一个就是双离合变速箱在二三档换挡时有轻微的顿挫感。

当然，当你切换到运动模式，这种延迟感几乎就没有多少了。朋友试完对这台车的动力还是很满意的。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆悬挂是这个级别的标配。瑞虎9的悬挂调教在运动与舒适之间，大部分细小震动都可以过滤掉。过较大的坑洼路面，他也是先软然后拉住车身。跑高速时，底盘的悬浮感也不错，可以说在机械层面，瑞虎9的表现可圈可点。

02. 传祺GS8：块头更大，舒适才是硬道理

随后咱们又去试驾了同价位的传祺GS8。

这台车的车身更大，接近5米的车身比瑞虎9的4.8米大可不止一点点。

它同样搭载了2.0T的高功率发动机，最大马力252匹，搭配的是爱信的8AT变速箱，百公里加速可以跑到9秒。虽然这台车加速成绩不如瑞虎9，但朋友根本不在意——毕竟现在大部分路况都跑不起来，百公里加速差一秒，整体的驾驶体验不会有太大差别。

传祺GS8的发动机虽然没有奇瑞那么出名，但技术也不差，什么高压缸内直喷、燃烧控制技术等等。而且它一直与日系品牌合作，产品质量方面还是值得信赖的。

开这台车，千万不要用节油模式，整台车为了省油可以说是动力延迟明显。切换到运动模式，这台车的加速感会好不少，虽然没有瑞虎9那么轻快，但整体加速感依然不错。要知道它不仅车身长，车重也比瑞虎9重了整整260斤，有这个加速表现其实挺不容易了。

底盘方面，基础硬件都差不多，甚至传祺GS8的摆臂比瑞虎9更粗壮，但它的调教却偏向舒适。低速滤震性不错，悬挂的支撑性虽然没有瑞虎9那么足，过坑洼路面车身晃动会多一点，但传入车内的震动会少一点。

03. 没想到朋友竟然这么选！

两台车试驾开下来，结果没想到，朋友最后还是更喜欢传祺GS8！

那问题来了，之前一直在技术上推崇奇瑞的他，为什么最后改了主意？

说句良心话，买车最终还是要服务于生活。朋友之所以在这两台车之间犹豫，之前就是怕传祺的驾驶质感不好。而试驾完之后，虽然驾驶感受和瑞虎9有差别，但他更在意这台车的舒适度。

简单来说就是： 1. 空间与舒适：传祺GS8的车内空间更大，底盘过滤震动更柔和，带着老婆孩子出行体验更好。 2. 颜值即正义：最重要的是，他自己更喜欢传祺GS8霸气的外观造型。 3. 用车场景匹配：虽然GS8油耗高了点，但他平时上下班开得少，休息日出游开着舒服才是王道。

花钱要花在刀刃上，每个人选车的侧重点不同。如果你看重动力响应和机械底盘操控，瑞虎9确实不错；但如果你需要更大的空间、更好的软舒适感和霸气外观，传祺GS8也确实能打。

当然，这只是我结合试驾和我朋友个人需求得出的结论。屏幕前的车友们，如果是你的话，这两台纯油SUV你会怎么选呢？ 欢迎在评论区留言讨论！