老实说，作为一个在汽车行业摸爬滚打14年的资深评测师，每年试驾超过100台车，这些年我也算是见证了车市的起起伏伏。特别是现在成了奶爸，选车时我向来坚持实用主义——花钱一定要花在刀刃上，别被厂家的各种营销概念忽悠了。

前两天去展厅体验了林肯Z，不得不承认，现在的豪车市场卷得真是厉害。不到20万的预算，低配车型，买个轴距超过2米9，车长接近5米的一个豪华轿车。这个在5年前是不敢想的，林肯Z直接给你一步到位了。 咱们今天就来掏心窝子聊聊这款车到底值不值得买。

01. 接近5米车身+6秒破百，这动力和尺寸没谁了

先来看车型的整体布局，林肯Z目前在售的一共有7个车型配置。其中有三款是燃油版，尊悦版、尊尚版、尊逸版。还有四款是混动版，尊尚混动版、尊逸混动版、骑士特别版、尊耀混动版。

我们今天看的展车就是一个混动版，这个是混动版里边的一个低配车型，尊尚混动版。指导价是274,800。现在优惠完大概20万左右裸车。

底盘和轮圈方面，这个18寸的轮圈，这个是入门车型用的。其他三款混动都是19寸轮圈。前面是麦弗逊独立悬架，后边是多连杆式独立悬架。这个都是全系标配。

车身尺寸是它的杀手锏之一，这车定位是一个中型轿车，车长是4982毫米，轴距是2930毫米。是比较大的一款车了。

关于这套动力，这个必须得说说：它这个混动版它是不能插电的，就是它也是纯加油，只不过它是比较省油而已。它这个用的是2.0T的发动机，加上E-CVT变速箱，零百加速是只需要6.04秒。然后WLTC的百公里油耗只需要5.99升，这个是很厉害了。 既不用充能等待，又能省油提速快，对于家庭用车来说非常省心。

02. 入门即高配，美式豪华做工没得挑

不吹不黑地说，这款展车虽然是混动里边的入门车型，但是配置真的算不上低。

包括它是配了前排的多层隔音玻璃，然后全景天幕，包括主动降噪这些都是全系标配的。 这对车内NVH静谧性的提升很明显。

座椅配置方面，入门车型用的是仿皮座椅。带了前排座椅电动调节（全系标配），还有前排座椅的加热（混动版标配）。如果想要真皮座椅的话，比这个再高一个配置就行了，尊逸混动版。

上车看看驾驶区域，真皮的多功能方向盘，这个是四款混动车型都是标配的。而且这个方向盘还带了加热功能。而且这个车是标配了L2级的驾驶辅助。

不得不说，老牌豪华品牌在营造豪华感上很有心得。中间是一个27英寸的一个超大中控屏，超级大联屏，这个是有几分这种科技感，还有很强的豪华感的。

控台上配备了钢琴式的换挡按钮，下边是这种空调控制机械按钮，都是比较精致的这种做工。 实物拿捏手感非常好。

关于车内音响，混动入门车型是标配了8个扬声器。如果对音质有要求的话，可以选择那个高级的车型，就是配了13个扬声器的锐威音响。

抬头看，不可开启的全景天幕，带有电动遮阳帘，这个是全系标配的。 全系还标配了6个安全气囊，前后雷达，倒车影像。顶配车型（尊耀混动版）的话是配了前后雷达，配360全景影像。

03. 后排能翘二郎腿，性价比真的拉满

从我这种奶爸的角度来看，后排乘坐体验极度重要。后排空间很宽敞，毕竟轴距都已经超过2米9了。看我后排翘个二郎腿比较轻松。 带着老婆孩子出门，舒适度拿捏得死死的。

照顾后排乘客的细节也很到位，后排空调出风口也是全系标配。

后排中央扶手展开后功能齐全，非常符合家庭实用标准。

行李厢空间平整规整，应对全家出行摆放行李毫无负担。

话说回来，我觉得其实如果大家对油耗没那么在意的话，也可以选择它的燃油车型。燃油车型2.0T配8AT（手自一体变速箱），虽然油耗高一点，但是那个动力系统也很成熟，而且那个售价更低。燃油的最低配车型指导价是235,800（尊悦版），优惠完现在是厂商的一口价是169,800裸车。 同样带了倒车影像、定速巡航、全景天幕、27英寸中控屏和真皮多功能方向盘，性价比非常顶。

简单来说就是，不管是买这个混动还是燃油版，林肯Z这个车都是一个性价比很不错的，一个这种豪华中型轿车。

说句良心话，买车不用盲目追高配置，看清自己的预算和需求最重要。大家觉得呢？ 欢迎车友们在评论区留言交流！