近日,佑驾创新与佛山市禅城区签署合作协议,将在当地设立智能网联巴士总部公司,并布局自动驾驶物流车生产基地,打造涵盖研发、生产、示范运营及运维服务的产业闭环。同日,佑驾创新还与滴滴送货签署无人物流全域运营战略合作协议,双方计划联合面向佛山商业客户提供Robovan服务。这不是偶然。禅城区位禀赋堪称得天独厚——地处粤港澳大湾区核心腹地,拥有成熟的制造业生态与密集的消费市场。更关键的是,佛山在全国率先出台智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法,为自动驾驶车辆上路扫清了制度障碍。
政策红利叠加产业基础,让禅城成为自动驾驶企业眼中的"香饽饽"。顺德区已实现全区开放自动驾驶测试道路,南海、禅城持续扩容,整体里程稳居广东前列。挑战在于:如何在保护传统产业就业与推动技术变革之间找到平衡点,这需要政府与企业共同探索渐进式转型方案。
小竹的成功密码在于"场景深耕"。不同于其他企业追求技术先进性,小竹聚焦末端配送的"最后一公里",通过与美团、京东等平台合作,将无人车融入真实商业场景。更重要的是,小竹采用的"真无图L4"技术路线,无需依赖高精地图即可实现全场景自动驾驶,大幅降低了部署成本。
氢能基因:佛山的独特优势
在众多布局自动驾驶的城市中,佛山有一张独门王牌——氢能产业。
早在2009年,南海区率先布局氢能产业,如今已形成涵盖制氢、储氢、运氢、加氢的全产业链条,全市氢能企业机构超170家。南海核心区已建成加氢站17座,全市加氢站总量全国前列。
当自动驾驶遇上氢能,会擦出怎样的火花?答案是:氢能无人驾驶商用车。
全国首个L4氢能无人货运整车主机厂项目落地佛山,填补国内空白
2026年7月,全国首个L4氢能无人货运整车主机厂项目正式落户佛山顺德乐从,填补了国内行业空白。与普通氢能商用车不同,这款产品专为无人驾驶场景正向研发,在动力系统、整车架构上实现了深度定制。挑战在于:氢能技术成本仍较高,需要持续的政策扶持与市场培育;但机遇同样明显:随着碳中和目标推进,氢能自动驾驶商用车有望在港口、物流等场景率先规模化应用。行深智能:佛山邮政合作试点启示录
在佛山禅城区的街道上,你或许见过行深智能的无人配送车——它们正在与佛山邮政合作,开展快递配送试点。
2026年3月,禅城邮政无人配送正式启动试运营,首批投放的无人车承担了社区快递揽投任务。行深智能采用的RaaS(Robot-as-a-Service,机器人即服务)模式,让合作方无需自建车队,只需按需付费,大大降低了运营成本。这种轻资产模式有助于自动驾驶技术快速复制推广,佛山有望成为全国自动驾驶商业化运营的"样板间"。
百亿级自动驾驶产业集群起航!禅城发布三年行动计划(2026—2028年)
禅城野心:打造自动驾驶产业高地
2026年7月14日,禅城正式发布《禅城区自动驾驶全域发展行动计划(2026—2028年)》,明确提出打造百亿级自动驾驶产业集群的目标。
根据规划,禅城将重点推进"车路云一体化"建设,实现自动驾驶车辆、道路基础设施与云端平台的协同互联。同时,禅城还将开放更多真实道路场景,推动自动驾驶在公交、物流、环卫等领域的示范应用。
挑战与机遇并存:佛山传统制造业转型需求迫切,自动驾驶正是推动产业升级的重要抓手。但人才短缺、技术标准不统一等问题仍需破解。关键在于:如何发挥粤港澳大湾区协同优势,与广州、深圳等城市形成错位竞争、互补发展?这一定位已写入禅城行动计划,成为官方认可的产业分工思路。
湾区智驾产业分工重塑,禅城以老城存量场景开辟差异化发展路径
"自动驾驶的竞争,本质上是城市综合实力的竞争。佛山以制造业为基、以氢能为翼、以场景为媒,正在书写一份独特的'弯道超车'答卷。"最后,从滴滴无人车送货的配送网络,佑驾创新布局自动驾驶物流车生产基地;从氢能无人车的横空出世,到无人物流车各场景试点——佛山自动驾驶产业图景正日益清晰。
这座以陶瓷、武术闻名的岭南古城,正在悄然变身自动驾驶"新贵"。
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