奇瑞这台方盒子增程SUV，我凭什么说它要爆？

 

说实话，这几年我见过太多”必爆款”车型，上市前吹得震天响，结果交付量惨不忍睹。

所以我一向不轻易说”这车要爆”这四个字。

但这次，奇瑞风云X3L，我真的要破个例。

01. 增程这步棋，走得太聪明了

老实说，风云X3L的驱动形式选择，是我觉得它最聪明的地方。

现在新能源这个赛道，很多人对绿牌是刚需，但你让他完全放弃加油，他心里还是发慌。纯电和插混增程，大部分人真实的心声还是”我要往里塞点油”，这是当下最真实的用户刚需，没有之一。

X3L选了增程路线，等于直接踩在了用户的需求点上。

 

再看这个产品本身——小型方盒子造型的SUV，打出越野风格，同级别你几乎找不到对手。

有人说还有钛3？方程豹钛3是纯电车。自家iCAR 03也是纯电车。所以X3L这套增程+方盒子的组合，在这个细分里，基本上是没什么直接对手的。

当然，它大概率会去抢iCAR 03的用户，对方程豹钛3也会产生不小的冲击——这种”自家打自家”的局面奇瑞显然想清楚了，与其被别人抢，不如自己补全矩阵。

02. 方盒子卖的不是越野，卖的是”跟别人不一样”

这就延伸出一个问题：买这车的人，真的要去越野吗？

不一定。

很多年轻人买方盒子造型的车，核心诉求不是真的要爬山涉水，而是——我要让人感觉我跟别人不一样。给我做个方盒子造型，后期还能DIY改装，这车就变成了一个彰显个性的特型车辆。

 

 

从这个角度讲，它对都市年轻人的吸引力，其实比账面参数显示的要大得多。

03. 真正的战场，在三四线城市

话说回来，很多人评价一台车，眼睛只盯着北上广深的街道。

但这类个性车型，真正的金矿在下沉市场。

头两天我回鞍山老家，满大街一眼望过去纯电车都不多，结果愣是看见一台iCAR 03——一个在成都我都没怎么见过的车型。后来去沈阳，又见到了一台。

这说明什么？在那些非一线、非超级发达的城市，所谓的”小镇青年”对个性车辆，是有真实诉求的，但兜里的钱有限，不可能去买很贵的个性车。

X3L恰好卡在这个甜点位——

 

绿牌车在三四线城市本来就不多，你开一台绿牌方盒子越野风SUV上街，已经跟周围所有人都不一样了。这种情绪价值，在下沉市场被严重低估了。

04. 价格打到这个位置，合资怎么接？

最后说价格，这也是我觉得X3L值得重点聊的地方。

 

置换补贴后，109900到149900，主销车型大概率是200公里续航那个版本，落地十二三万，基本上就把这台车包住了。

说句良心话，你现在花十二三万买一台合资车，它能给你提供的情绪价值，跟X3L放在一起，根本没得比。

新奇特、价优廉——大凡是能做好这六个字的，在国内几乎就是一个爆款车型。

X3L这台车，这六个字它都凑齐了。

那问题来了，增程版本的实际亏电油耗、后排实际乘坐表现、改装生态能不能真的跑起来，这些东西我还没上手摸过，等我实测之后再来跟大家好好聊一聊。

大家觉得这台车值不值？欢迎留言。