6月豪华大型轿车终端销量:奔驰包揽前两名

拥有一辆豪华大型轿车一直是许多人的心愿。全球范围内，能够涉足这一细分市场的车企屈指可数，德系品牌在中国市场尤为突出，奔驰成为该领域的领导者，迈巴赫S级被视为标杆车型。日韩系品牌虽有相关产品，但并未获得广泛关注。以丰田为例，除了雷克萨斯LS，还推出了世极轿车，不过世极并未进入中国。参考日本市场价格，世极轿车售价低于SUV版，如果引入国内，其竞争力或不逊于雷克萨斯LS，而世极SUV在中国官方售价为198万元。

回顾今年6月国内豪华大型轿车销量，奔驰表现依旧抢眼，但整体销量较巅峰时期有所下降。迈巴赫S级6月终端销量达574辆，连续两个月环比下滑，这可能与新老车型交替有关。今年上半年迈巴赫S级累计销量4297辆。奔驰S级6月终端销量485辆，上半年累计3552辆。在市场压力下，两款车型均已开启降价策略。

保时捷Panamera作为运动型大型轿车，其6月终端销量468辆，上半年累计2687辆，与保时捷品牌整体情况类似，目前在中国市场处于低谷。同样隶属于大众集团的奥迪A8L，6月终端销量194辆，上半年1723辆，目前已确定停产，预计未来售价会进一步走低。宾利飞驰6月终端销量仅30辆，上半年216辆，一直以来市场存在感较弱。

宝马7系方面，因外观设计偏激进影响了消费者接受度，今年6月终端销量390辆，上半年3703辆，同样需要通过降价来提振销售。劳斯莱斯古思特和幻影则属于小众顶级车型，古思特6月售出6辆，上半年43辆；幻影6月售出4辆，上半年18辆，这两款车型没有直接竞争对手，其销量更多受宏观经济影响。

雷克萨斯LS虽然产品力不错，但受限于奔驰S级的亲民定价，今年7月终端销量21辆，上半年123辆，难以取得突破性进展。捷尼赛思G90面临与雷克萨斯LS类似的困境：品牌形象不及德系竞品，今年6月售出4辆，上半年12辆。红旗国雅和旗舰国礼分别在今年6月售出2辆和1辆，上半年累计36和14辆。从气场来看，红旗国礼在国内甚至可以与劳斯莱斯幻影比肩，但市场表现依然有限。

整体来看，在豪华大型轿车市场中，奔驰依旧占据主导地位，而其他品牌或受制于产品定位、品牌影响力或价格策略，仅能取得有限份额。