凯迪拉克宣布降价,D级6座SUV下调4万!3.75秒加速

对于凯迪拉克这个品牌，很多人的印象还局限在豪华油车上，比如凯迪拉克XT6、凯迪拉克CT6等！

但其实这个品牌的新能源车系开发时间并不算晚，在2022年的时候他旗下纯电SUV锐歌已经发布，这种豪华纯电SUV的上线时间远远早于BBA，这说明凯迪拉克在电车领域其实已经早就未雨绸缪了。

之后，纯电IQ傲歌也赶在2024年就上市，到了2026年，更高端奢华的纯电D级大型SUV凯威德发布，到此，这个品牌在高端纯电车上的布局算是告一段落。

有些意外的是，这些纯电车系并没有预想的销量，在4月份开卖的凯威德当月只拿下80辆销量，6月份是78辆，这款均价超过45万的SUV和国产高端SUV车系销量差距很大，像问界M9纯电款、蔚来ES8等远远要比它受欢迎。

在这种情况下，凯威德降价就成为必然！

目前在售的四驱Pro和四驱Ultra版本都是全系降低4万元，指导价最低来到42.88万，已经要比问界M9等低了一截。

虽然在降价保量，但这款车在市场上的确与众不同，尤其是外观设计太亮眼了。大面积采用钻石切割方案，方正霸气的属性还很强，前脸是黑晶光曜封闭式格栅，在加入激光蚀刻纹理之后，非常有气质，而且这个部分能实现光幕点亮效果，非常舒心。

已经是实实在在的D级大车尺寸，5222mm，轴距3094mm，车内采用6座布局，每个座椅部分的乘坐空间都比较宽敞，第二排直接做到两张独立的航空座椅布局，并且带有16向电动调节和加热按摩等。

侧面看，22英寸的大轮毂非常耀眼，离地间隙做到193mm，这通过能力都快和专业越野车媲美了。

作为凯迪拉克现在最高端的电车，他直接把内饰做得顶尖，完全体现出美式豪华的风范。车内满眼都是33英寸9K环幕曲面连体屏幕，显示的细腻度远超常规车系。虽然这块科技屏很不错，但凯威德却保留着空调和音量的实体按键，这是避免车机迟缓的时候无法操作，等于有两道防线。

已经进入到45万级市场，动力自然补能拉胯，现在两个在售版本都是双电机四驱，最大443千瓦功率，超600匹马力，零百3.75秒，这样的动力操控放在任何一款国产高端SUV面前也不差。

同时电池是95.7度，最高601km续航，这个倒是和国产高端SUV有一定差距，相同位置有的已经是115度左右大电池。

底盘是这款车子肉眼可见的优点，空悬和后轮转向配合得非常默契，在实际操控的时候灵活得像中型SUV。如果更想要极致体验，Ultra版本升级的六活塞刹车卡钳和295mm宽胎会更让你满意，已经把制动距离做得更出色。

至于智驾方面，这是凯迪拉克和Momenta一起打磨的高阶系统。

如果偏爱美系豪华车，又能接受新能源体系，那凯威德的确是不错之选。不过这款车在一些该堆料的地方明显弱于国产，之后能改进的话，销量应该可以上一个台阶。