最不像SUV的揽胜 | Range Rover GT首发

Range Rover正式发布了家族第五位成员：Range Rover GT。与其说这是一台新的SUV，不如说它更像是一台拥有揽胜能力的Grand Tourer。从官方公布的信息来看，它也是目前揽胜家族中产品定义变化最大的一款车型。

新车基于JLR全新的 EMA（Electrified Modular Architecture）平台打造，也是该平台的首款量产车型。首发仅提供纯电版本，未来生命周期内还将增加HEV混动版本，以适应不同市场需求。车辆将在英国Halewood工厂生产，与未来EMA平台车型共同制造。

内饰是此次公布的重点。整体设计采用极简风格，取消传统仪表布局，改为一块独立驾驶员显示屏搭配中央单屏；贯穿式隐藏空调出风口延续了揽胜标志性的横向视觉；中控台首次采用大面积织物包覆，并将扬声器隐藏其中，希望通过减少视觉和声学干扰，营造更安静、更现代的座舱氛围。同时，官方还特别强调，它拥有同级领先的第二排腿部空间，更突出GT车型长途出行的舒适属性。

官方将它定义为"最像轿车的Range Rover"。从目前公布的伪装车来看，整车高度明显降低，车顶线条更加流畅，Coupe式比例十分明显，已经不像传统SUV，更接近一台跨界GT或者高离地四门轿跑。这也意味着，揽胜希望在保留一定全地形能力的同时，把重心进一步放到公路驾驶和长途巡航体验上。

值得一提的是，很多人第一眼都会觉得它和Jaguar Type 01有些相似，尤其是座舱的极简设计、隐藏式风口、屏幕布局以及整体设计语言。不过，两者并不是同一个平台。Type 01采用的是JEA（Jaguar Electric Architecture，捷豹电动架构）。

不过，从产品规划来看，两台车确实能够看到不少设计理念上的共享。毕竟如今JLR采用的是"House of Brands"战略，品牌设计语言和人机交互逻辑正在逐渐趋同。因此，虽然平台不同，但内饰思路、数字化体验乃至整体GT化方向，都能看到明显的家族化特征。

从产品布局来看，Range Rover GT的出现，也意味着揽胜正在突破传统SUV的边界。相比继续细分SUV市场，GT更像是在揽胜品牌下开辟了一条全新的产品线，既承担纯电平台首发的任务，也进一步拓宽品牌覆盖的豪华细分市场。