作为一个开了14年车的人，早期我在4S店卖过5年车，后来转做媒体，一年试驾超过100台车。平时亲戚朋友买车都喜欢找我把把关，老实说，大家最常问我的就是：“老刘，家用车买本田到底划不划算？全系这么多种类该怎么选？”
车友圈有一句俗话：“一生牛马不得闲，立志要买大本田。” 曾经号称“买发动机送车”的本田，在咱们国内车迷心里确实有着沉甸甸的地位。
不吹不黑地说，当年本田靠着机械素质和可靠性打下一片天，技术上的积淀不得不承认是有两把刷子的。
不过这些年，本田在国内实行双车型战略，车型多得让人眼花缭乱。简单来说，本田车型分为轿车、SUV、MPV这三个大类。
这就造成了本田的每款车基本都有姊妹车型，比如广汽本田和东风本田各有一套产线。车尾后的尾标代表发动机的扭矩，数字越大，价格越贵。
今天咱们就先从大家关注度最高的轿车系列开侃，帮你避开营销陷阱，把钱花在刀刃上！
01. 平民代步与买菜车：飞度与凌派
先看本田飞度，小型轿车，卖7到10万。广汽本田是原版飞度，东风本田增配版叫做Life。这车当年被车友戏称为“50万以内最好的车”，但我不得不吐槽一句，它却因为取消了手动挡，使得它的销量大跌，现在每个月的销量已经不足四位数了。
一辆红色本田飞度正面特写我自己试驾过不少代飞度，全系搭载1.5L自然吸气发动机，124PS，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗6L。说句良心话，虽然看着参数一般，但确实是真好开，而且改装潜力巨大，这也是被全球市场喜欢的原因之一。如果是刚工作的小年轻买来代步，确实省心。
本田飞度的发动机舱特写再来说说本田凌派（东风本田姊妹车叫享域），紧凑型轿车，卖9到15万。从我这个已婚有娃的奶爸角度来看，它专门为买菜接娃设计的一款车，他没有太大的缺点，后排空间给得很大。
一辆白色本田凌派停在展厅内但是吧，厂家后来推出了混动版，日常油耗是低了，但这让他的售价来到了11万以上。这就有点过分了，相对于同级别的新能源车型，这个价格性价比就太低了，老刘个人建议谨慎考虑。
02. 曾经的马路神车：思域凭什么火这么多年？
接下来这个必须得说说——本田思域（姊妹车型格），同样也是一台紧凑型车，卖9到15万。当年在年轻车友圈子里，它可是被调侃为“马路三大傻”之一。
一辆灰色本田思域停在展厅内作为当年的最速A级车，升级换代后，虽然外表已经不那么招摇了，但依旧运动。它将继续搭载1.5T地球梦发动机，182PS，最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱，零百加速7.4S。上周我还开着它跑了一趟高架，脚下动力响应非常直接，底盘调校兼顾了一定舒适度，真的是没谁了。
本田思域的发动机舱特写思域凭借着这十几年打下的良好口碑，以及超帅的外观设计，哪怕放到现在也完全不会过时，让它成为本田在华首款年销量突破20万的车型。 说实话，思域用行动证明，神车永不落幕。 想兼顾家庭使用和一点驾驶乐趣的，买它没毛病。
2018年1-12月份轿车销量排行榜
03. 从30万豪华到性价比：雅阁现在还值得买吗？
最后聊聊本田雅阁，这是一台中型轿车，卖12到18万。而雅阁的换壳姊妹车型是英仕派、思铂睿，本质上两款车没有任何区别。
一辆白色本田雅阁停在展厅内雅阁作为全线市场中最成功的车型，自1976年上市以来，全球累计销量超2500万辆。当年落地30w+的高端车，现在已成为性价比的代名词。 咱们当年刚入行那会，能开上雅阁的绝对算老板级别了。
一辆银色老款本田雅阁行驶在绿树环绕的道路上现款车型设计还是继续延续年轻运动的风格，有燃油版、混动版两种动力形式可选。其中燃油版1.5T直列4缸发动机，加CVT变速箱，最大马力192PS，最大扭矩260N·m，这个动力绝对是够用的。空间大、隔音NVH比老款也有提升，带着老婆孩子出门舒适性不错。
本田雅阁的发动机舱特写但因为新款的车型并没有太多技术上的革新，所以销量一直不温不火。毕竟就眼前的技术，根本配不上这个价格。 这点我是服气的，面对国产新能源的冲击，现款雅阁如果终端优惠不够大，吸引力的确不如当年了。
本田雅阁的销量趋势图
话说回来，买车没有绝对的好与坏，关键看匹配不匹配你的实际需求和预算。关于本田剩余的车型介绍，咱们下期再见。
当然，这只是我个人观点。大家觉得目前的本田轿车哪款最值得入手？欢迎车友们在评论区留言，咱们一起聊聊！
