2026年2月，最高人民法院发布了指导性案例271号。这个案例的裁判要点非常明确：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任。
案例中，王某群饮酒后激活了车辆的辅助驾驶功能，还加装了一个叫“智驾神器”的配件来欺骗方向盘检测，自己坐到副驾驶座上睡觉。最终法院以危险驾驶罪判处其拘役一个月十五日，并处罚金4000元。
类似案例还有很多。北京东城区法院审理的一起案件中，被告人闫某某醉酒后开启“自动驾驶”功能驾车被查，血液酒精含量超过200mg/100ml。辩护人提出开启自动驾驶应减轻责任，法院明确指出：现阶段自动驾驶技术仍属辅助驾驶范畴，开启自动驾驶功能不能减轻醉驾者的刑事责任。最终闫某某被判拘役三个月，罚金6000元。
武汉也有一例：王某酒后开启L2级辅助驾驶，在驾驶座上沉沉睡去，车辆停在主干道红绿灯路口中央。法院认定L2级属于驾驶辅助而非无人驾驶，判处王某拘役一个月十五日，罚金3000元。
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从汽车工程的角度来看，L2级辅助驾驶系统在设计上就要求驾驶员全程监管。系统设定中，如果驾驶员双手脱离方向盘超过一定时间，系统会提示接管，若未及时接管，车辆会主动减速并退出。这说明什么？说明系统本身就不是让你“撒手不管”的。
从法律角度来看，认定酒后驾驶的关键是“驾驶”——只要驾驶员在饮酒情况下启动了车辆，且车辆发生位移，就可以认定为酒后驾驶。我国刑法惩罚的核心是 “醉酒的人驾驶车辆”这一危险状态，而非驾驶行为的具体操作方式。无论你是手动操控还是启用智能系统，性质都一样。
有办案检察官说得很形象：“有人把辅助驾驶理解成‘电子代驾’，喝了酒就让它开，自己睡觉，这不是代驾，而是弃驾。”
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根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。醉酒驾驶的，吊销驾驶证，依法追究刑事责任，五年内不得重新取得驾驶证。
如果血液酒精含量达到80mg/100ml以上，就构成危险驾驶罪。一旦被定罪，面临的将是刑事处罚，留下案底，对工作、生活的影响可不小。
更严重的是，如果在醉酒状态下使用辅助驾驶系统引发了致人重伤、死亡或重大财产损失的事故，司法机关可能会以以危险方法危害公共安全罪追究责任。
END
我理解大家对智能驾驶技术的好奇和期待，技术进步确实给出行带来了便利，但它不能成为违法的借口。
“开车不喝酒，喝酒不开车”这句老话，在智能驾驶时代依然适用。不管你车里装的系统叫“自动驾驶”“智能驾驶”还是“辅助驾驶”，只要喝了酒，就别碰方向盘，别启动车辆。
如果真的喝了酒，叫个代驾、打个车，花几十块钱，比搭上自由和前途划算得多。
技术可以解放双手，但永远不能替代表责任。安全驾驶，从你我做起。
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