11.1万买马自达SUV?7月31日新款CX-30海外定价曝光,国内若照这个价绝对乱杀
新款马自达CX-30已正式发布，据海外消息，该车将于8月登陆日本市场，起售价为264万日元，折合人民币约11.1万元。
其实该车具有很强的个性鲜明的运动小型SUV，是目前这个言必称新能源的时代，它成为了少数仍在坚守纯燃油动力的选择之一。尽管新款CX-30的前脸换上了更加犀利的U型熏黑中网，并且还配有细长的LED大灯；而它的侧身则采用——溜背造型，再加上黑化元素（如后视镜、行李架），就产生出了悬浮车顶的视觉效果。可是要注意的是，这套黑化的套件只在北美2026年的车型中出现，并没有在国内现款CX-30并未提供该外观选装。不但新款CX-30车长4395毫米、轴距2655毫米。实际上测量的空间情况为：不光后备箱容积为430升，也可以放下一个28寸的托运箱、一个20寸的大行李箱以及两个双肩包；后排膝部空间大约有两指宽（体验者的身高为175厘米），安装了婴儿安全座椅之后，前排座椅需要向前移动大约一拳的距离。长途旅行时，后排乘客会感觉到腿部支撑不足。然而进入到车内之后，中控台上依然保留了物理按键，并且安装了悬浮式的中控触摸屏。虽然2026新款北美版的标准配置为8.8英寸的触摸屏，但是高配版可以换成10.25英寸的大屏；支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及配有12扬声器的Bose音响系统。但是需要注意的是，目前国内现款CX-30全系都配备了8.8英寸的屏幕，并且BOSE音响只出现在顶配车型上。然而在实际操作时，一边汽车启动约需5秒，一边导航加载约3-4秒，所以反应速度明显慢于国产车型的车机系统。如果已经习惯于手机的速度感的话，在这款车上使用触摸屏就感觉有点儿"过时"了。甚至新款CX-30搭载了i-Activsense驾驶辅助系统，其中包括全速域自适应巡航（0-140km/h区间可工作）、车道保持辅助和智能刹车辅助，并且是全系的标准配置。虽然360度全景影像为高配车所配备，但是实际体验中，在高速弯道车道保持偶有退出，需要司机手动干预。不过从动力的角度来看，要区分开两种不同的市场情况：首先北美地区的2026新款CX-30增加了2.5L自然吸气车型，最大功率为186马力，并且配有6AT变速箱。然后国内市场方面，现款CX-30全系采用的是2.0L自然吸气发动机（最大功率为158马力），搭配6速自动变速箱，并且没有引入2.5L版本。因为在国内城市通勤场景下，而2.0L排量版本的市区百公里油耗为7.2升左右，还可以使用92号汽油，并且每月油费约500元。但是它的缺点就是，在中后段提速（即80km/h以上）时动力响应偏慢，所以超车时还需要留有足够的空间。因为每天通勤路况堵车多，所以希望有一辆跟车平顺不累脚的车习惯了流畅的车机，这台车8.8寸屏反应偏慢（启动约5秒）如果你符合“适合”的要求的话，现款CX-30在9.99万这个价位值得考虑，它的三个核心优势是：- 后悬架为多连杆式独立悬挂，在经过减速带滤震优于同价位多数采用扭力梁后悬挂的竞品（比如本田XR-V）
如果你不符合的话，在这个同价位可以对和比亚迪元PLUS、本田XR-V进行比较。如果能接受为"好开"这件事牺牲大屏和后排空间，在11.1万元的CX-30是目前市面上为数不多的选择；如果你没有办法做到这一点，那么就不需要被它的颜值骗进店了。
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