作为一个在汽车行业摸爬滚打14年、跑过无数车展老评测师，这些年我也算是见过太多车的改款换代了。但前两天工信部申报信息一出，看到新款猛士M817的升级清单时，我还是被震撼到了。

大家可能不知道，现款M817上市仅4个月就干到1万台下线，这成绩在高端硬派越野里已经相当抢眼。但厂家这次显然没打算躺着吃老本，官方态度也很坦诚，新车要在外观、智能、动力、安全和舒适上实现全面进阶。

作为一名日常既要带娃通勤、周末又想去野外撒欢的奶爸，不吹不黑地说，这次核心部件的全方位升级，句句都打在了实用主义者的心坎上。

01. 动力电池双升级，这波诚意不得不服

作为一个开了14年车的人，我对性能和能耗的平衡向来要求苛刻。这次新款M817最硬核的改动，首先就在于硬件底子。

首先看动力，发动机从1.5T升级到了2.0T。排量上来之后，最直接的好处是保电能力更稳了，亏电状态下动力储备也更足，动力性能上的体验更爽了，能耗还降低了。

再来看电池，从50.4度磷酸铁锂换成了60.52度三元锂。WLTC纯电续航从170公里提高到了207公里。日常通勤的话，一周充一次基本够用了。

而且三元锂有个先天优势，就是低温稳定性比磷酸铁锂强不少。北方冬天零下十几度，续航不会动不动就打个对折。宁德时代的电池底子就不用多说了，这点我是服气的。

02. 华为乾崑加持，越野门槛真的被打下来了

但真正我觉得有意思的，还不是这两个硬件的升级，而是猛士汽车跟华为乾崑联合打造的智能越野，会带来什么全新体验。

以前玩越野说白了是个技术活，你得懂路况会控车，交叉轴怎么过、陡坡怎么上、沙地怎么冲，全是经验堆出来的，新手想入门光心理门槛就能劝退一大半。

但猛士汽车和华为乾崑联合打造的智能越野，干的不是堆配置，是把越野的门槛给打下来了。

就拿激光雷达来说，新款从192线升级到了更高级别。晚上去跑野路穿越，以前你得瞪大眼睛找路，全靠经验和运气。现在120米外一个14厘米高的碎石，它能看得一清二楚。前方有障碍，系统提前识别；城市通勤遇到加塞异形车，也看得更准。

遇到交叉轴路段，以前你得下车看路、上车调模式。现在雷达和传感器扫描完前方路况，AI直接判断需要什么模式，前后扭矩怎么分配，自动就给你配好了。

说句良心话，等于说以前老炮才敢走的路，现在有了越野NCA，新手开着领航辅助也能过。 这套东西真正的价值，是让越野从一门需要练的技术，变成了一个普通人也能轻松体验的乐趣。一车解锁城野生活。

03. 数字底盘+AI融合，舒适与操控兼得

老实说，买这种车的人很多也是家里的唯一用车，带着老婆孩子出行，舒适度绝对不能妥协。

新款将磐石底盘升级到2.0，跟华为XMC数字底盘引擎深度融合。城里过减速带提前扫到，悬架瞬间调软压过去，微微一晃就过去了。

而如果是越野，遇到前面是乱石坡或者需要交叉轴，悬架就会提前变硬撑住车身，侧倾压得死死的，不会一边高一边低晃得人心慌。城野切换它自己就搞定了，你根本不用操心。

04. 账怎么算？抄底现款还是等新款？

咱们站在消费者的角度精打细算一下，这就延伸出一个问题：这次升级到底值多少钱？

我大概算了一笔账： * 发动机升级值2万左右 * 电池升级值2万左右 * 激光雷达升级值1万左右 * 新款舒适性配置升级估计得有1万

整体升级的价值得有6万了！

简单来说就是，新款这波全面升级，涨价应该是大概率，就看涨多少了，我个人盲猜新款得涨个三四万。

话说回来，这也让现在成为了入手现款猛士M817的绝佳时机，毕竟目前有至高59999元的限时购车权益，非常值得入手。

据悉，5月29号全新猛士M817即将正式开启预售。那么问题来了，你觉得这台车卖多少钱合适呢？ 欢迎车友们在评论区留言讨论！