6月豪华中级轿车终端销量:宝马3系领跑 一汽奥迪A5L仅3539辆

豪华中级轿车是现阶段最受工薪消费者青睐的豪华车，因为它们可以同时满足目标客户的多方面需求，如产品力、面子、性价比等。迫于巨大的市场压力，不少豪华品牌中级车的价格已经低于20万元，仅仅是当初买个本田雅阁或大众帕萨特的钱。

复盘6月豪华中级轿车市场，华晨宝马3系依然是最大赢家，6月终端销量11999辆，半年总销量62799辆，以较大的优势领跑。作为一款以操控性为卖点的车型，宝马3系确实很符合年轻消费者的需求。北京奔驰C级的6月终端销量为9532辆，半年总销量42309辆，也是第一个不算差的成绩；在换装2.0T发动机之后，C级的综合竞争力得到提升。

一汽奥迪A5L的6月终端销量为3539辆，半年销量23430辆，市场表现不温不火；进入停车退市倒计时的A4L，6月终端销量2011辆，半年销量15346辆；因为宝马3系和奔驰C级都在降价，导致一汽奥迪旗下的两款中级轿车均表现一般。上汽奥迪A5L Sportback虽然拥有运动风格的外观设计，但市场表现一般，6月终端销量979辆，半年销量8428辆，并未打动太多消费者。上汽奥迪E5 Sportback虽然在网络上热度不错，但6月终端销量仅371辆，半年销量5550辆。关注过这款奥迪纯电车型的朋友会发现，其电动机来自华域汽车，而一汽A6L e-tron的电动机则是来自采埃孚。资料显示，华域汽车是上汽集团控股的汽车零部件上市公司。

进口车型方面，宝马4系依然是销量出色的车型，6月终端销量1200辆，半年销量7014辆，因为目前的价格并不算贵，它对于年轻消费者的诱惑力很大。来自奔驰的轿跑车CLE同样表现不俗，6月终端销量555辆，半年销量2927辆，若它能像宝马4系一样提供五门版车型，销量还会更好。进口C级的6月终端销量为71辆，半年销量313辆。宝马M3和宝马M4的6月终端销量为93辆、136辆，半年销量575辆、777辆，奔驰AMG CLE的6月终端销量为101辆，半年销量600辆，超过了C级AMG，后者半年仅售出14辆。为什么CLE AMG的销量要远远好于C级AMG，很重要的原因就在于前者搭载3.0T六缸发动机，而后者仅配备2.0T四缸发动机。

价格与中型车接近的雷克萨斯旗下中大型车雷克萨斯ES的6月终端销量为6504辆，半年销量44597辆；目前在国内市场销售的全新ES300h车型搭载的是2.0L发动机，这款车并未在日本本土和美国市场销售。出于整体销量的考虑，上一代ES200目前并未退市。沃尔沃S60的6月终端销量2235辆，半年售出13206辆，如果不是低配车型将8挡手自一体换为7挡湿式双离合变速箱，这款车的销量还可以更好。凯迪拉克CT5的6月终端销量为1962辆，半年销量14593辆，这是一款动态性能、被动安全性都非常不错的美系豪华中型轿车，但后排空间是其最大短板。长安林肯Z的6月终端销量为756辆，半年销量5561辆，虽然价格并不算贵，但因为并非全球车型，让其未能打动太多人。