继面向亚洲市场打造的小号FJ酷路泽之后，一位丰田高管无意间让我们首次窥见了兰德酷路泽家族的全新衍生车型。这辆停在现款兰德酷路泽GR运动版旁的伪装测试原型车，或将成为陆巡车系首款纯电动力搭配承载式车身的车型，这张照片极有可能是在车辆对标测试与研发路试阶段被拍摄下来的。这台神秘SUV出现在丰田欧洲区高管发布在脸书的一张照片中，配文提及了兰德酷路泽以及田原工厂，基本可以实锤车辆身份。
这张照片拍摄于日本田原制造工厂，兰德酷路泽250系列、同平台的雷克萨斯GX以及丰田超霸（4Runner）均在此工厂投产。
这款未正式定名的原型车全车覆盖伪装涂层，仅预留出头灯与散热进气口的开孔。尽管站在车前合影的工作人员遮挡了车身大部分区域，但依然能看出几处值得关注的细节。横向布局的大灯位置以及下包围区域的造型，都与2023年发布的兰德酷路泽Se概念车保持一致，不过这款原型车车头增加了一处全新的开孔。
车辆离地间隙相比300系列兰德酷路泽看起来略低一些，但整车视觉高度差别并不明显。兰德酷路泽Se概念车车身长度为5150毫米，轴距达到3050毫米。该车车长比LC300 系列兰德酷路泽多出35毫米，前后轴之间的轴距更是加长了200毫米。量产版是否会沿用这套车身外廓尺寸，目前仍有待观察。
整体来看，这款神秘SUV的车身体量大概率与丰田大汉兰达（Grand Highlander）相近。它搭载了多辐式合金轮毂，样式和豪华旗舰车型丰田世纪SUV所配备的轮毂十分相似。将这几款车型关联在一起的核心纽带，就是它们均采用TNGA-K承载式一体式车身架构。
这套承载式车身结构大概率会成为纯电动版兰德酷路泽的核心技术亮点，新车或将基于e-TNGA纯电平台，或是该平台的迭代升级版本打造。切换为承载式一体式底盘后，这款车有望成为路控表现有史以来最佳的一代兰德酷路泽，但不可避免地，相比FJ酷路泽、70系列、250系列、300系列这些采用梯形大梁非承载式车身的家族硬核越野车型，它的极限越野能力会有所妥协。
动力层面，据澳大利亚汽车媒体报道，这套纯电驱动系统的综合性能很可能超越现款所有燃油版与混动版兰德酷路泽。另有消息称丰田还计划推出增程式版本，而前保险杠预留的散热进气口，也让增程方案的落地具备了很高可信度。（编译/配图：宗洋）
