8月刚开局，国内中大型纯电轿车市场就扔下了一颗重磅炸弹。回望2026年上半年，这个细分赛道的竞争早已进入白热化：新势力靠智能生态与流量打法收割年轻用户，传统豪华品牌加速电动化守住高端基本盘，30-40万元价位更是成了各方厮杀的核心战场。

但拆解开来看，当前市场的产品大多带着明显的“偏科”属性：主打性能的往往在豪华感与实用性上打折扣，偏向商务的又总在驾驶乐趣上差口气，即便少数主打均衡的车型，也总在续航、充电或者辅助驾驶上留了遗憾。对于预算卡在这个区间、想要“顾家不失乐趣，豪华不缺科技”的用户来说，选择看似很多，真正能戳中痛点的却寥寥无几。

而8月3日正式开启预售的腾势Z9S，恰恰瞄准了这一市场空白。作为与百万超跑腾势Z技术同源的旗舰轿车，它以“十大全球第一顶尖科技”为核心底牌，打出“超美颜值、超长续航、超强驾控、超级智能”四张王牌，定位“科技豪华智能轿车”，主打“为悦己生活而来”，试图在红海之中闯出一条全能路线。

预售卡位精准，权益诚意拉满

先看大家最关心的价格与政策。此次腾势Z9S共推出三款配置：闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型，预售价区间为31.98万-38.98万元，精准卡位30-40万中大型纯电轿车核心战场，上打豪华品牌入门产品，下压新势力顶配车型。

预售权益也拿出了足够诚意：所有预订用户均可享受三重礼包—18个月免费闪充权益，直接覆盖日常通勤与短途出行的补能成本；价值5000元的内外饰选装基金，满足用户的个性化定制需求；再加专属磁吸生态礼包，拓展座舱可玩性。对于持币观望的消费者来说，预售期下单的性价比相当可观。

而支撑起这个定价的，是腾势口中的“十大全球第一顶尖科技”。从1100km纯电续航、9分钟闪充，到新手漂移模式、干湿双移线成绩，再到智能伙伴、CarPlay小窗模式，这十项第一并非纸面参数的堆砌，而是分别对应颜值、续航、驾控、智能四大用户核心诉求，最终落到真实的用车体验里。

四大核心亮点，重新定义30万级均衡标杆

超美颜值：优雅克制，把豪华藏在细节里

在设计趋同的当下，腾势Z9S走了一条“优雅之势”的原创路线，既没有盲目跟风激进的运动化套件，也没有走老气的商务风，而是用克制的线条打造出兼顾日常与仪式感的质感。

前脸“流星定格”设计搭配流星尾迹车灯，前后呼应的灯语设计既有辨识度又不张扬；流畅的腰线带着恰到好处的力量感，日常通勤不违和，出席正式场合也撑得起场面。晨曦紫、峡湾绿等七色外观搭配云烟紫、霜瓷白等三色内饰，也给了用户足够的表达空间，从沉稳到个性，总能适配不同的生活场景。

座舱内的豪华感则体现在细节处：前排双零重力座椅、后排奢享座椅搭配Nappa真皮与高定麂皮顶棚，触感与档次感直接拉满；菱形三线绗缝、宽奢后排扶手这些细节，也对得起“豪华”二字。更实用的是空间灵活性，120L前备厢+470L可拓展后备厢，后排支持一键放倒，冲浪板、滑雪板这类大件也能轻松容纳，与其说它是一台通勤轿车，不如说它是能装下生活爱好的“第二空间”。

超长续航：1100km+9分钟闪充，彻底终结焦虑

续航与充电，永远是纯电用户的核心痛点。很多车型要么续航够但充电慢，要么充电快但续航短，而腾势Z9S直接把两项都拉到了全球第一的水平。

依托第二代刀片电池，它的纯电续航做到了1100km，是目前全球纯电轿车的最高水平。这个数字是什么概念？上海到漳州土楼全程1030km，满电出发可以一口气直达；哪怕是日常通勤，按每周200km计算，充一次电能用一个多月，真正做到了“让续航被忘记”。

更关键的是补能效率：搭载闪充技术后，实现5分钟快速补能、9分钟充满，即便在零下30℃的极寒环境下，充电也仅多耗时3分钟，解决了北方用户冬季充电慢的痛点。与此同时，腾势的“闪充中国”战略已经在全国落地超7000座闪充站，未来城区5公里内基本都能找到补能点，高速服务区也将实现百公里级覆盖。长续航+超快充+密网络，三位一体才是真的终结续航焦虑，而不是单靠堆电池。

超强驾控：易三方赋能，乐趣与安全双在线

驾控是腾势Z9S的另一张王牌，背后是与百万超跑同源的易三方技术平台，它带来的不只是快，更是普通人也能掌控的驾驶乐趣。

动力参数足够亮眼：1210PS最大马力、2.68秒零百加速，两项都是50万元内豪华轿车的全球第一，性能比肩百万超跑。但更有意思的是全球唯一的“新手漂移模式”——过去漂移是专业玩家的专属，现在普通人打开模式就能安全体验漂移的乐趣，大大降低了驾驶乐趣的门槛。

日常实用性同样拉满：10°分体后轮转向带来4.75m的最小转弯半径，配合圆规掉头、易三方泊车功能，老小区窄路掉头、地库过连续弯、极窄车位停车这些日常难题都能轻松解决。再加上云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0，过弯支撑足，过坑滤震好，真正做到了操控与舒适的平衡。

安全更是驾控的底气。干湿路面双移线测试中，Z9S干地通过速度141km/h、湿地131km/h，双双拿下全球第一，实现高速避让不侧翻、弯道爆胎不失稳；车身高强度钢+铝合金占比91.1%，搭配9安全气囊与第二代刀片电池，按照C-NCAP五星标准打造，从底盘到电池构建起全域安全防护。

超级智能：有温度的交互，全场景的便捷

智能座舱卷到今天，很多品牌陷入了“堆屏幕、拼芯片”的误区，反而忽略了智能的本质是好用。腾势Z9S的智能体验，恰恰是从用户真实需求出发，做了很多落地的创新。

全球首搭的Diva智能伙伴+超级智能体“迪迪虾”，跳出了传统语音助手“一问一答”的模式，不仅有丰富的表情互动，更能执行复杂的场景化指令。比如随口说一句“周末带家人去海边”，它会自动查看路况、计算出发时间、设置导航，像个真正的助理一样把事情安排妥当；路上孩子觉得无聊，Diva还能切换趣味表情互动，让长途出行不再枯燥。

在生态兼容性上，腾势也玩出了新花样：它是全球首个提供两种屏幕选择的汽车品牌，用户可以选15.6英寸智慧生态屏，也可以选17.3英寸窄边框超薄屏，不用为了单一生态妥协。更实用的是手车互联体验，它是全球唯一兼容所有主流手机品牌的车型，还全球首发了AppleCarPlay小窗模式——不用在车机和CarPlay之间二选一，小窗挂着手机APP，主屏操作车机功能，真正实现了“车机变第二台手机”。

辅助驾驶也没有缺席，全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，城市领航、高快领航、智能泊车全场景覆盖，再加上城市领航与智能泊车双兜底政策，即便是入门版用户，也能享受到完整的高阶辅助驾驶体验，这一点在同价位里相当有诚意。

最后说说购车建议

总的来说，腾势Z9S为悦己生活而来，给30-40万纯电轿车市场提供了一个全新的“全能选项”。它没有盲目跟风某一个赛道，而是精准击中了当下很多用户的核心诉求：既想要豪华舒适的家用体验，又舍不得驾驶乐趣；既在意续航补能的实用性，又对智能交互有高要求；不想太张扬，也不想太平庸。

结合配置和定价，给不同需求的用户一点参考：   

如果你注重续航与补能效率、经常跨城出行，或者单纯不想频繁充电，入门的闪充尊荣型就足够满足日常需求，1100km续航+全系标配的辅助驾驶系统，性价比非常突出；          

如果你热爱驾驶、偶尔想体验漂移乐趣，同时又要兼顾家庭乘坐舒适性，顶配的易三方闪充性能版会是兼顾乐趣与实用的选择，后轮转向、空气悬架这些配置能大幅提升日常用车幸福感；          

如果你是苹果用户，一直苦于车机与CarPlay无法兼顾，那么Z9S的CarPlay小窗模式绝对是刚需级体验，再加上全品牌手机互联的兼容性，对多设备用户非常友好。

目前预售阶段的权益力度不小，感兴趣的朋友可以先锁单占位，等后续试驾体验过后再做最终决定也不迟。毕竟在30万级纯电轿车里，能把均衡做到这个程度的选手，确实不多见。