Lucid押注14亿美元降本+自动驾驶出租车推进转型

Lucid周二表示，公司将启动“运营重整”，核心目标是削减14亿美元现金支出，同时推进另外三项必须拿下、具备盈利潜力的重点业务：自动驾驶出租车、沙特工厂以及中型电动汽车的推出。

但这款起售价原定低于 5万美元的中型电动车现已推迟至明年上市，原计划在2026年底就实现交付。

Lucid新任首席执行官Silvio Napoli在周二的电话会议上表示：“我们的目标十分明确：中型电动车只有在全部流程与质量要求均达标后，才会正式推出。我们不会重蹈过去的覆辙，不会在产品尚未成熟时就仓促推向市场。”

这份由Napoli主导的扭亏计划，旨在帮助路西德摆脱电动车库存不断积压、开支失控的恶性循环。根据其二季度财报，为实现14亿美元的现金节流目标，Lucid将削减5亿美元资本支出，预计通过库存优化实现6亿至8亿美元的节约，同时削减2亿美元运营开支（https://ir.lucidmotors.com/news-releases/news-release-details/lucid-announces-operational-reset-and-second-quarter-2026）。

Napoli在周二面向投资者的财报电话会上称，如果该举措能够落地，公司的现金流储备将足以支撑运营至2027年之后。

“我们必须改变现有的运营模式，”他表示。“毋庸置疑，Lucid曾向市场推出具备领先创新性的优质产品，但长期以来，我们在多个方面令人失望。我们执行工作缺乏连贯性，多次未能兑现承诺，在产品尚未完善时就仓促发布，售后服务投入不足，对质量问题响应迟缓，同时内部体系过于繁杂，拖慢了决策效率。”

Napoli已经启动该计划的部分举措。公司对管理层进行大调整，引进多名高管，包括新任首席财务官、首席技术官、首席客户官、首席数字官以及首席转型官。Napoli还将直接向他汇报的人员数量缩减一半，并于6月下令裁员18%，约1500人；而就在四个月前，这家电动汽车企业刚完成一轮12%比例的裁员。

Lucid还取消了亚利桑那州卡萨格兰德工厂的电动车生产二班制。Napoli在财报电话会上表示，裁员以及取消第二班生产，预计每年可节约1.58亿美元。

尽管出台了上述举措，但Lucid二季度财报显示，公司仍处于亏损状态。这家车企当期营收为4.05亿美元，高于去年同期的2.594亿美元；净亏损12.6亿美元，折合每股亏损3.30美元，而去年同期净亏损8.553亿美元，每股亏损2.80美元。

Lucid表示，截至二季度末，公司总流动性资金为30亿美元。

削减开支是本次运营重整的核心，与此同时，Napoli列出多项必须攻坚的重点项目，包括即将推出的中型电动车、沙特AMP2工厂竣工，以及与优步、Nuro合作的自动驾驶出租车项目，公司寄望这些业务最终实现盈利。

Napoli称，代号为Cosmos的中型电动车，是Lucid中型平台下的首款车型，“依旧是公司战略规划的关键一环”。不过他在电话会议中坦言，“后续工作量巨大”。Napoli提到，路西德过往存在“执行不到位”、对质量问题“反应过于迟缓”等问题，这也是该车型选择推迟推出的原因。

Napoli同样看好公司与优步、Nuro合作的自动驾驶出租车项目，将其视作不依赖面向普通消费者直销、拉动营收的新机遇。为凸显该项目对路西德的战略价值，公司专门成立全新业务部门 —— Lucid技术事业部，由首席数字官Kai Stepper执掌。该新部门将主攻人工智能、高级驾驶辅助系统以及数字技术。

谈及这套将Nuro自动驾驶技术搭载于Lucid的Gravity SUV车型的自动驾驶出租车方案，Napoli表示：“我们预计该业务的利润率将大幅超越传统零售销售模式。”优步将负责运营这项高端自动驾驶出租车服务，用户可通过优步App呼叫自动驾驶车辆。

Nuro与优步正在休斯顿以及旧金山湾区测试一支由100台车辆组成的车队。Lucid表示，上个月已开始交付在亚利桑那州库利奇工厂组装的生产验证车。自动驾驶出租车的正式量产将于第四季度启动，预计2026年末正式推出。

在财报电话会上，Napoli还专门驳斥了上月的市场传闻 —— 有说法称公司聘请咨询机构AlixPartners在评估破产相关方案。他表示：“双方的合作完全服务于我们的成本节约计划，目的是优化精简运营。相关工作预计于本月末完成，届时我们就将结束该机构的委托服务。”

本文已根据Lucid财报电话会的更多信息完成更新。