随着韩国高端品牌捷尼塞斯发布了GV90设计，给业界传达了一个，什么才是新高端车的信号。这不仅让人们真正感觉到了耳目一新；同时也从设计的引领上，决定着国际汽车的新走势。如果从异常敏感的“遥遥领先”说法来看，这款新设计所达到的档次与水平，不仅代表着跨国车企要谋求反攻的需要；更反映出跨国车企新追求，并非像人们想象的那样简单。
可以看出，新款捷尼塞斯GV90设计，既是按高档车所具有的效果，重新进行了定义；又能在设计的简洁与实用的基础上，突出了个性化特点，再加之韩系以及其它跨国制造所具有的科技水准加持，新款车不仅代表着韩系造车的水平，更突显了跨国车企要反攻的信心！如果再加上长久以来，跨国制造品牌的技术与理念层面的积累，这对国内消费者，如何区分什么该是遥遥领先、什么是高端圈中最好的车型，显然都是具有决定性的。
捷尼塞斯新设计为何能让人耳目一新
如果说，许多的新势力所推崇的设计，代表着一种高档车程度的话，那么，捷尼塞斯新设计的推出，确实让人们看到了什么才是高档车的设计、什么才是改变传承的新模式。特别是，在进行了造型的对比以及对新概念的理解以后，人们能很明显的发现，汽车设计的高境界，不是已有豪华元素的罗列和堆砌、而是通过简约概念达到巧妙的新构成，这才是创新设计最好的结果。
之所以说捷尼塞斯的新设计能让人耳目一新，不仅在整体设计上表现了高档、也在设计的手法运用与呈现的效果方面，更是凝聚了当下最流行的设计元素，由此所形成的设计效果，既有着很强烈的传承感、又有着与众不同的简约特点，这才是捷尼塞斯新设计所透出的档次！新设计从整体到局部；从新设计元素、到现实科技，几乎无一不体现着现代造车所能给予消费者的益处。别的不说，这一设计的前脸、灯组、整体结构与曲面效果，都运用了更简洁、更精练的设计语言，从而使新车的档次，一方面延续着高端车的设计理念、另一方面也代表着个性化的发展，这确实是非常难得的！
就拿前脸与车身的设计来讲，用车灯构成了捷尼塞斯车标完整效果、再用简洁的造型加以归纳，颇有些方中有圆、圆中有方的新意。特别是，车身的双线灯组造型，即从车头延续至车身侧翼、又能与尾灯平行呼应，更形成了崭新的设计对仗逻辑；而车内饰的饱满与和谐、以及双对开车门的实用性，又组成了更时尚与实用的双重效果！这些都进一步烘托出捷尼塞斯新设计的高档程度与真正的个性！
捷尼塞斯何以将“青出于蓝”演绎到极致
在中国古代就有“青出于蓝、胜于蓝”的说法，这就表达了，后来者可以在一定程度上学习和借鉴前人的成功模式，更重要的是通过自身的努力，不但要在此基础上超过前人、还要自成体系，以此来有益于行业和消费者。而车企要想让设计青出于蓝，必须要通过自身的手段和新方法，来解决现实市场的需求问题。
很明显，捷尼塞斯所效仿的就是著名的宾利汽车，甚至车标都有异曲同工之处！这就如同特斯拉设计，一开始时效仿玛莎拉蒂一样，只是两大品牌，都在自身发展的基础上，既学到了被效仿品牌的设计真谛；又通过自身的努力，在技术与适应市场方面独树一帜，由此就形成了公认的“青出于蓝而胜于蓝”的设计效果！反观国内车企，也有些企业要走青出于蓝的设计道路，结果更多的只是停留于表面，这不仅容易在漫长的市场考验中漏出马脚；还会在设计的传承与发展中，难以形成自己的一脉相承特点，这或许才是最令人遗憾的！
造成这样的原因，显然是多方面的，不仅有企业急功近利的问题、也有设计受局限的问题、更有模仿乱象丛生的干扰问题，这些都是国内车企盲目模仿的后果！所以，无论是发生在国内的千车一面问题；还是车企设计与营销严重不合理现象，都说明了新势力造车，并没有在创新与设计上带一个好头。这就需要监督与管理机制上，有效的发挥作用才成。
捷尼塞斯新设计的启示作用在哪
可以说这一次韩国捷尼塞斯所推出的新设计，一下子就确定了新设计的理念以及高档车的层次，不仅反映了跨国制造深藏不漏的设计能力、也反映了国内需要重新定位高端的迫切需求。毕竟，设计不能靠单方面的吹牛与话术，而是要实打实的设计理念与完成后的比较效果，才是决定设计能不能遥遥领先的关键！
这一次，捷尼塞斯新设计的推出，也让国内许多靠吹嘘的问题大白于天下。一方面是捷尼塞斯是国际品牌，在其新设计与制造公诸于众的情况下，必然要面临国际市场参与竞争。而我们的新势力品牌，无论造了多少所谓的高端车，都只能是在国内的圈子里要“称王称霸”，而丝毫不敢、也不能到世界市场去经受考验，这或许才是最大的问题！
客观地讲，要想解决好设计的高端化问题，绝不能只为了满足于当下的利益，更不能拿一些无关汽车整体的小聪明说事儿！最终，一款公认好车的出现，还是要用设计的高档次、技术的完整性以及服务的人性化来自我验证！否则，一时的取巧，只能欺消费者一时、而不能骗市场一世！只能踏踏实实的从技术与设计的创新入手，秉承长期主意造车理念，才是最符合汽车的长远发展的......
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