在竞争已经进入白热化的家用SUV市场，大多数人会选择日系车或是现在的新国产车型，但其实有这么一台质感、空间、驾驶体验都很好的合资选手。
就是2026款现代途胜L，这款在海外市场卖爆的车型，在国内遇冷，26款也终于听劝，改掉了双离合的老毛病。
在降下4.8万之后，26款现代途胜L 1.5T GLX 精英版的指导价来到了12.18万起，堪称合资车里的“价格刺客”。现在再审视这台车，它确实是一台极度贴合家用的务实SUV。
本次升级最大的惊喜就是全系标配自研8AT变速箱，彻底改掉了老款双离合在低速状态下顿挫感明显的通病，使26款现代途胜L的驾驶体验有了质的提升。
更换变速箱之后，8AT 换挡逻辑更平顺，降档响应速度更快，具体表现就是26款现代途胜L在市区拥堵路段档位切换很丝滑，起步不会猛的窜出去，低速挪动时没有拉扯感，这点相信很多老款途胜车主深有感触。
全系标配1.5T发动机，拥有200匹马力，动力储备充足，更适合日常通勤代步，提速很快，超车时提速干脆利落。
悬架硬件不变，前麦弗逊+后多连杆，整车调校偏舒适家用，不以运动为主，实际试驾体验，26款现代途胜L的方向盘手感较轻，在低速挪车、窄路掉头、泊车灵活度高。
属于新手很容易掌控的类型，完全没有合资SUV的笨重感。
过减速带、坑洼路面时，26款现代途胜L的悬架能够温和过滤颠簸，车身的整体性强，没有松散弹跳的情况，驾驶体验还是很不错的。
WLTC综合油耗7.0L左右，加92号汽油即可，长时间用车下来，26款现代途胜L还还是能省不少油钱的，养车压力不大，非常适合日常通勤代步。
而且26款现代途胜L的空间也充足，2755mm的超长轴距，在用级别的SUV里优势显著，乘坐体验也很舒适。
180cm的乘客坐前排，后排依旧能留出两拳左右腿部空间，后排地板近乎纯平，满载三人也不会局促。
后备箱容量很大，而且还支持自定义尾门开启高度，小个子用户再也不用跳起来去够尾门了。
外观上，最大的改动就是新增原厂N-Line运动套件，专属的黑化栅格、19英寸切割轮毂、红色运动卡钳、运动后扰流、单边双出装饰排气口。
去掉了“老气”，整体风格更加年轻。全系标配L2智能辅助驾驶，高速巡航时ACC自适应巡航、车道居中功能独有，能有效缓解长途驾驶疲劳，家用安全性拉满。
综合来看，26款现代途胜L在降价之后的性价比更高，换掉双离合之后，操作体验也跟上主流车型，优点是8AT变速丝滑可靠，还有不错的内部空间，省油省心养护成本低。
它没有花哨的噱头，却把家用车最核心的好开、低油耗、省心、大空间做到了实处。
