别瞎买!1-6月燃油轿车销量榜!轩逸丢冠,星瑞第7,卡罗拉第20

2026年上半年，燃油轿车市场的销量排行榜已新鲜出炉。这份榜单不仅反映出传统合资品牌在市场上的压力，也展现了自主品牌在新能源浪潮中探索燃油车突围的路径。数据显示，大众朗逸以100,465辆的销量夺得冠军，紧随其后的是日产轩逸，销量为95,129辆。两款车型都是半年销量突破九万的燃油车，但都出现了小幅下滑。大众速腾以84,591辆紧随其后，帕萨特和迈腾的销量分别为82,571和76,776，组成了大众的“铁三角”。此外，宝马3系销售65,448辆，奔驰C级达到40,993辆，在前十名中，德系品牌占据了七席。

国产车型表现亮眼，吉利星瑞以67,981辆位居第七，长安逸动销售58,634辆，而吉利帝豪则以56,536辆排名第十一和第十二，这两款车型稳定了A级车市场的基本盘。红旗H5售出53,883辆，艾瑞泽8也达到了50,390辆，两者甚至超越了宝马5系的销量，这表明国产轿车在15万到20万元区间已具备较强的竞争力。

曾经热销的合资车型如丰田卡罗拉和伊兰特如今已难再辉煌。卡罗拉销售量为31,428辆，而伊兰特则为21,390辆，它们的月销高峰早已成为过去。此外，中低端豪华及入门车型也面临压力，如凯迪拉克XT5销量为15,366辆，排名第29；沃尔沃S90仅售5,771辆；凯迪拉克CT6更是只有998辆。而奥迪A4L月销14,181辆，被A5L分流部分市场；宝马1系仅售17辆、捷豹XEL更是只有27辆，目前几乎接近停产。

值得注意的是，在榜单末尾20名中，有12款车型月均销量不足500，包括标致408X（165辆）、起亚K5（198辆）和辉昂（仅9辆）。这些车型逐渐失去市场存在感。在新能源车辆与头部燃油车竞争加剧的大环境下，许多低端车型正陷入“死亡螺旋”，市场格局正发生深刻变化。