咱直接聊车，不绕弯子。你身边有没有这样的人，你花20多万买了台国产SUV，他第一句话不是问你开的怎么样，而是问你为什么不加点钱上合资。你跟他解释这车哪哪都好，他听都不听，丢下一句国产车不行。你问他在哪不行，他说不上来，反正就是不行。

就是这种被人看不起的国产车，曾经把汉兰达打到月销只剩5000台，逼的合资车不得不降价应战。它就是广汽传祺GS8。

01.2016年那一拳，直接打在汉兰达的软肋上

那时候的国产SUV市场是什么光景？哈弗H6还在路虎的影子底下转悠，各家都在10万块的价格区间里杀的头破血流，而20万以上的市场，那是汉兰达和锐界的自留地，国产车连想都不敢想。

结果传祺推出了一台车叫GS8，16万起步，大7座2.0T配备爱信6AT，四驱版本也有。外观设计是奔驰出来的设计师张帆操刀，这人直接把奔驰的腰线功底带回来了。

上市头几个月还在爬坡，到了2017年，GS8月销直接干到1万多台，汉兰达被压到月销只剩5000台。这是中国品牌第一次在20万的天花板上站稳了脚，也是第一次让合资企业体会到什么叫压力。

02.被卡脖子的那两年，比电影还狠

传祺这么做，等于直接动了丰田的奶酪。你GS8发动机虽然是自研的，但变速箱用的是爱信的6AT，而爱信的背后站着谁，大家都清楚。

2017年年终，爱信突然发了个通知：6AT产能不足，下个月开始限量供应。传祺当场就懵了，自己造AT变速箱，体量技术成本都不允许，换国产或者其他品牌的变速箱，又怕爱信彻底翻脸。

GS8从一个月的上万台直接腰折，4S店门口排队的客户，等车等到骂娘，订单在手，车造不出来，只有经历过的人才懂。后来M8火了，但因为和GS8共用同一款爱信的大扭矩6AT，交付量也被死死按住。

有一说一，传祺的野心不止在SUV。同年他们在MPV市场也出了一记重拳，GM8上市，也就是后来的M8。那时候中高端MPV基本是GL8和奥德赛的天下，20-30万区间几乎是个空白。GM8精准的卡住这个位置，商务接待能打，家庭出行也能用，上市几年就干到月销七八千台。

03.2021年的反击，拿着丰田的技术打丰田

2020年，因为广汽和丰田有合资关系，传祺拿到了极少数中国品牌才有的外卡，丰田THS混动技术授权。第二代GS8在2021年来了，他做了一件让所有人都没想到的事。

传祺直接把丰田的THS混动系统塞进了这台大7座SUV里，匹配的是自研的2.0TM发动机。动力比汉兰达猛，百公里油耗却只有6个多，综合工况续航轻松破1000公里，极限测试有人跑出过近2000公里。

你那个加价提汉兰达的朋友试完之后，沉默了半天，最后憋出一句：这车开起来怎么比我的还丰田。燃油版用的爱信8AT，底盘调的稳，跑高速像贴地飞行，安全性拿奖拿到手软。

第三排能坐成年人不是蹲狗，后备箱装得下婴儿车，也装得下你给爸妈带的土特产。说句掏心窝子的，从2016年到现在，GS8卖了将近30万台，30万个家庭，30万个选择。

他不是富豪的玩具，他是你加班到深夜，一个人开车回家的沉默陪伴，也是周末拉着全家去看日出的底气。现在的传祺，手里捏着的，依然是那些相信机械素质的老炮用户。你品你细品，这才是国产车真正该有的样子。

你觉得20多万买台国产大7座，值不值？评论区聊聊你的看法。