说实话，这些年我也算是试过上百款车了，作为一个开了14年车、在4S店摸爬滚打过的资深车评人，也是个每天要考虑一家老小出行的奶爸，我选车第一原则永远是：花钱要花在刀刃上。

最近我家老表要换车，手头能拿出20多万，想买一台合资品牌的SUV。思来想去呢，只有别克昂科威和大众途观是最合适的。 但对比了两款车的价钱和配置之后，真的很难取舍。为了帮老表选一款好车，咱们直接把这两辆车拉出来做了实际测试。不吹不黑地说，开完昂科威Plus，再开大众途观L Pro，实测差距真是一目了然。

01. 外观内饰对比：美式科技豪华 vs 德系中庸实用

这两款车都是标准的中型SUV尺寸，不过昂科威Plus在车长上稍微占了一点优势。

在外观设计方面，昂科威Plus显得更年轻时尚一些，前脸有点像别克的E5，细长的分体式日行灯和大尺寸的梯形进气格栅，给人一种很犀利的感觉。

反观大众途观L Pro，外观就更中庸一些了。大众套娃依然延续，风格更稳重一些，宜家宜商，属于老少皆宜但不会犯错的设计。

坐进车内，差异就更明显了。途观L Pro的内饰简约大气，配备了10.3英寸的液晶仪表和15英寸的2K悬浮中控屏，看起来还是很符合现代年轻人的需求。

但是吧，与老款相比，昂科威Plus的内饰变化真的是太大了。它采用了别克电车的智能座舱设计风格，直接搬上了30寸的6K中控大屏，车机语音识别功能也很好用。

不仅如此，电子挡把、真皮座椅、双层夹胶玻璃，这些配置在20万区间的合资品牌当中，都是很少见的。 车内无论是舒适度还是豪华感，昂科威都要更好一些。

空间上，途观L Pro的车身尺寸为473518591682mm，轴距达到了2791mm，作为奶爸车，后排带娃装安全座椅空间都是完全够用的。

02. 动态试驾：底盘调校与动力总成谁更强？

咱们再聊聊两车的动力和驾控差距。

先看途观L Pro 330两驱智行版，搭载了一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速8.7秒。

说句良心话，这个发动机虽然是低功率版本，但开起来依然感觉动力很足，在起步加速时，这得益于这台车的低扭爆发的特别快，可以在低速时给到很强的扭矩输出。 不过，湿式双离合的顿挫感还是有的，比较明显的是二挡到三挡这个区间。好在底盘支撑性十足，过烂路时过滤符合预期，非常扎实。

再看昂科威Plus 28T两驱尊享版，搭载2.0T发动机配合48伏轻混技术，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速8.1秒。

因为搭载了48伏轻混技术，让这台车的起步轻快了很多，也平顺了很多。 只是感觉这个9AT变速箱不是特别聪明，在高速上需要提速时，它降档的速度总是有一点延迟。

但总的来说，在驾驶方面呢，昂科威无论是从动力，还是底盘质感方面，都要比途观好一点。

03. 销量与用车成本：选车终究要回归理性

这就延伸出一个问题：既然昂科威在配置、动力、内饰上都略胜一筹，为什么销量却不一样？

途观L的月销量9000多台，昂科威不到4000台，说明大众的品牌力更强。 群众的眼光也是雪亮的。

从后期养车的角度来看，别克的维修保养费用要更高一些，大众途观的保有量大，无论是维修还是配件都有多种选择，后期在用车方面成本也会更低一些。

稍微总结一下： * 如果你追求静谧性、豪华感、科技配置，想花同样的钱享受更高的用料质感，别克昂科威Plus确实表现突出； * 如果你更看重保值率、后期维修保养成本，喜欢扎实的德系调校，那大众途观L依然是那个不会出错的选择。

当然，这只是我个人观点。 选车没有绝对的好坏，只有合不合适。屏幕前的这两台主流合资中型SUV，你更喜欢哪一款呢？欢迎车友们在评论区留言讨论！