10万买台配置拉满的SUV？聊聊快被遗忘的奔腾T77

说实话，这些年我也算是见证了不少汽车品牌的起起落落。前两天有个朋友问我：“老刘，奔腾T77还能买吗？”我愣了一下，这车我确实有段时间没关注了。翻了翻销量数据，上个月全国只卖出去一台，这个数字让我挺唏嘘的。话说回来，作为一个开了14年车的人，我觉得有必要跟大家聊聊这台车到底怎么样。

01. 奔腾T77为什么会被遗忘？

奔腾品牌最近几年已经慢慢在大家心中被淡忘掉了，真的很可惜。 甚至很多人不知道这个品牌，更甚者会以为这个品牌不是国产品牌。它的车型销量好的就三款车：奔腾小马、奔腾B70、悦意03这三款车。

但是吧，T77这个处境不能全怪产品力。2018年刚上市那会儿，当时10万级市场全是中庸家用轿车，要么颜值老气，而奔腾T77带着光影哲学设计和越级配置，直接打破了大家对这个价位SUV的刻板印象。 说真的，早期的T77颜值够潮，配置够狠，完美戳中了年轻人花小钱办大事的购车需求。

结果没想到，22年底推出的新一代T77改款，一下改到大动脉上去，直接取消之前经典的奔腾标换成了一个方方正正的车标。 这个车一下就失去了活力。这波操作我是没看懂，好好的设计语言说改就改。

02. 性价比确实香到骨子里

不吹不黑地说，如果你只是想选代步车，那奔腾T77的性价比真的香到骨子里。 先跟大家扒一扒最关心的价格问题：官方指导价是11.48万到12.38万元，这个定价直接瞄准的是刚需市场。 对比同级别合资车动辄15万起步的价格，确实是诚意天花板。

论性价比就看1.5T豪华型，算上购置税保险落地价在10万的样子。 这个价格买台配置不错的紧凑型SUV简直血赚。配置方面完全够用：360全景影像、倒车雷达、座椅加热、全景天窗、手机互联、远程启动、外后视镜折叠，该有的都有了。

动力方面，搭载了一台1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。最大功率169马力，峰值扭矩258牛米，零百加速不到10秒。 别觉得这个数据不起眼，日常代步足够了。市区通勤跟高速超车都游刃有余。而且湿式双离合变速箱比干式的靠谱多了，低速跟车也不会有明显顿挫。

油耗表现也很不错，综合油耗才7.2升，加92号汽油就行，月薪3000也能无压力养车。 这点我是服气的。

03. 内饰越级，外观有争议

走进车内，大面积软材质包裹中控台，摸上去手感细腻完全没有廉价的塑料感，搭配红色缝线点缀运动氛围十足。12.3英寸双联屏是全系标配，支持语音控制导航空调车窗等功能。 内饰很对得起它这个价格了。

外观设计上，老款的光影哲学前脸、大尺寸六边形进气格栅，内部是点阵式镀铬饰条，像星空一样璀璨，搭配犀利的LED大灯组。车身侧面的腰线硬朗从车头一直延伸到车尾，比同级别日系车的买菜车颜值高级太多。

04. 短板也得说清楚

作为一个开了XX年车的人，我说话从来不收钱，就是实话实说。奔腾T77也有自己的短板。 首先是隔音效果，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显。二是车机系统虽然日常使用没问题，但偶尔会出现卡顿的情况，燃油车的通病。

底盘调校说实话一般，毕竟价格在这。采用前麦弗逊式独立悬挂，加后纵臂扭转梁非独立悬挂。确实没有多连杆或说独立悬挂滤震好。 但在高速行驶时车身很稳重。底盘用料方面也很实在，车身采用大量高强度钢安全性有保障，毕竟它是一汽旗下的子品牌，安全用料上放心。

最后是品牌影响力实在太差了，几乎没有品牌性可说。第四个就是它销量很差，需要考虑售后维修保养问题。 这就像如今的索纳塔、标致508一样的处境。车虽然不错，但是很多地方没有4S店了。

05. 到底适合谁买？

简单来说就是：如果你要买T77，首先你是不在乎品牌效应，纯粹在乎一个性价比，便宜，那这个车很适合你。 买这个车呢你还需要做好一个准备，就是售后问题。售后维修不一定跟得上。

总结一下，奔腾T77是一台务实又贴心的家用SUV，很适合不在乎品牌的，就想买一台便宜配置够用，还安全的家用SUV。 当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

话说回来，10万出头能买到这个配置和空间，我觉得还是挺厚道的。就是品牌力和售后网络确实是硬伤。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊你们对奔腾品牌的看法。