核心看点：20万级方盒子插混SUV里，H10主打2+2+2六座、全系Hi4电四驱和激光雷达，钛7现款主打大五座、云辇-C和更紧凑车身；同预算先看座位刚需，再比底盘、续航和辅助驾驶硬件。
长城H10在2026年8月5日上市，4款车型建议零售价20.98万—23.18万元；限时换新价20.18万—22.38万元，含8000元置换补贴，权益到2026年8月31日24:00前下订并开票。 方程豹钛7现款PHEV在售4款，指导价17.98万—21.98万元，全系五座。
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| 钛7 200KM两驱Max 18.98万元；H10无该价位建议零售价版本 | 钛7带云辇-C、天神之眼C，可选天神之眼B激光版；H10核心配置在这个预算内买不到 |
| H10 Hi4 Max五座20.98万元；钛7 190KM四驱Max 20.68万元 | |
| H10 Hi4 Max六座22.18万元；钛7 190KM四驱Ultra 21.98万元 | H10重点是2+2+2六座、二排舒适和后排娱乐；钛7重点是大五座、云辇-C和天神之眼B激光版 |
H10五座版长宽高5138×2050×1970mm，六座版5299×2050×1970mm，轴距都是3000mm。 钛7现款PHEV长宽高4999×1995×1865mm，轴距2920mm。
H10六座版采用2+2+2布局，常规后备厢316L，第三排放倒后1056L。 H10五座版常规后备厢815L，第二排放倒后1885L。 钛7现款PHEV常规后备厢970L，后排放倒后1880L。
这里有个很实际的点：H10外部尺寸更大，但五座常规状态下，钛7的970L后备厢比H10五座版的815L更大；两车后排放倒后的扩展容积接近。
选H10六座，要同时接受几件事：车身长5299mm、宽2050mm，城市地库、老小区车位和窄路压力更大；满员时常规后备厢只有316L；当前到店体验显示，两排调到舒适位置后，第三排空间会变紧。 六座买家最好带家人实车试坐第三排，再按常带行李验证后备厢，不要只看尺寸数字。
钛7虽然也接近5米、接近2米宽，但比H10六座版短300mm、窄55mm，日常挪车和停车压力相对小一些。 如果家里绝大多数时候是2—5人出行，钛7的大五座后备厢更直接；如果确实经常或偶尔需要第六个座位，H10六座才进入核心备选。
两车都主打城市家用和轻度户外，都采用承载式车身、前双叉臂后五连杆独立悬架，不是非承载式硬派越野车。 H10车身加入内嵌一体式加强大梁，空载离地间隙220mm。
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| 全系1.5T+前后双电机+4挡DHT第二代Hi4电四驱，综合功率最高440kW，峰值扭矩722N·m，0—100km/h最快4.9秒 | 分两驱/四驱；四驱版0—100km/h 4.5秒，两驱版7.9秒或7.5秒 |
| 全系42.8kWh；五座CLTC 232km、WLTC 180km；六座CLTC 227km、WLTC 176km；30%—80%快充约15分钟 | 两驱/四驱大电池版35.6kWh；两驱CLTC 200km、WLTC 140km；四驱CLTC 190km、WLTC 130km |
| Ultra六座版标配EDC连续可变阻尼减振器、阻尼预瞄、后桥电控机械差速锁；其余三款可选差速锁，6000元 | 200KM两驱Max、190KM四驱Max、190KM四驱Ultra配云辇-C |
所以在20.98万元H10五座版和20.68万元钛7四驱Max这组最直接对位里，差别非常清楚： H10给到更大电池、更长现款纯电续航、全系激光雷达；钛7四驱Max给到云辇-C、4.5秒加速、更大的常规后备厢和相对小一些的车身。
H10全系标配1颗激光雷达、Coffee Pilot 3和27颗智慧传感器，也标配15.6英寸中控屏和7.7L冷暖冰箱。 钛7现款PHEV的190KM四驱Ultra标配天神之眼B激光版；190KM四驱Max和135KM两驱Pro标配天神之眼C；200KM两驱Max标配天神之眼C，并可选天神之眼B激光版。
H10内部版本差异也很明确：
- Hi4 Pro六座版21.18万元，是H10六座的入门版本。
- Hi4 Max六座版22.18万元，比Pro六座多前排和第二排按摩、29英寸SR-HUD、17.3英寸后排娱乐屏、21扬声器、后排遮阳帘和等离子空气净化。
- Hi4 Ultra六座版23.18万元，在Max六座版基础上增加EDC、阻尼预瞄、后桥差速锁、电动侧踏、马牌轮胎、第二排腿托和小桌板、二排隔音玻璃。
如果现在就买，可以按需求直接对位：
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| 约21万元要四驱、更长现款纯电续航、激光雷达和冰箱 | | |
| 约21万元要四驱、云辇-C、更快加速、更大常规后备厢 | | 现款电池35.6kWh，纯电续航短于H10五座，标配天神之眼C |
| | 要接受5.299米车长、满员后备厢316L，以及第三排需实车验证 |
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还有一个不能忽略的变量：2026年7月工信部第409批申报出现钛7新插混版本，车身尺寸和动力规格基本延续现款，大电池版本从35.6kWh升级到50kWh。 新申报两驱大电池版WLTC纯电续航230km，四驱大电池版WLTC纯电续航210km，都高于H10五座180km、六座176km的WLTC纯电续航。
截至2026年8月6日，新申报钛7PHEV还没公布正式售价、上市日期、快充功率和最终销售配置。 急着提车，就按现款在售H10和现款钛7比较；不急着买钛7，可以把50kWh新版本纳入等待范围，不用只盯着现款35.6kWh版本做决定。
互动话题： 同样20万出头，你会优先选六座带来的多一个座位，还是大五座更宽松的后备厢和日常停车便利？评论区聊聊你的选法。
