这不是普通的新车发布。荣威成立20周年，家越07被内部定位成品牌翻身的一步棋。押注不小。
先说尺寸，这确实是诚意
车长4900mm，轴距2908mm。
放在15万级增程SUV里，这轴距算是相当靠前的——零跑C10是2825mm，银河L7是2785mm，深蓝S07是2900mm。荣威这台直接干到2908mm，后排坐着宽不宽敞，数字会说话。
有意思的是，荣威没做七座版本。原因也简单：大多数家庭买SUV，真正常用七座的其实没多少，第三排折叠起来还占后备厢。与其搞个鸡肋的七座，不如把五座的空间做透——这个判断我觉得是对的。
外观找了个来头不小的人操刀
设计总监是约瑟夫·卡班，上汽全球设计副总裁，之前在宝马、劳斯莱斯待过。
前脸是一条2.24米的贯穿式大灯，带三千颗浮雕星芒，半隐藏门把手，轮毂有19寸和20寸可选。
顺便说一句实在话：家用的话，19寸就够了。胎壁厚，过坑不容易鼓包，轮胎也便宜一截。20寸好看，但每条胎贵两三百，一年四条轮胎成本差出来将近一千块，这钱不如留着加油。
座舱配置，目前曝光的信息
10.25寸仪表 + 15.6寸中控双联屏，分辨率预计2.5K，芯片大概率是高通骁龙8155。
这套组合在这个价位属于及格线以上，没有惊喜但也不拖后腿。
动力这块，老老实实奔着家用去的
工信部申报显示搭载1.5T增程器。两个电池版本：小电池32.6度电，WLTC纯电续航180到183公里；大电池44.2度电，纯电240公里。
正常上下班通勤，一周充一次电基本够用。充电速度方面，从30%充到80%大约半小时，算是正常水平。
调校方向就是平顺、安静、省油，没有在性能数字上堆料——家用车本来也不需要那些。
智驾：高配给了个30万级别的方案
高配版用的是Momenta R7世界模型方案，车顶带激光雷达，支持完整城市NOA。
这套方案之前出现在上汽大众ID.ERA 9X和奥迪E7X上，那是30万级别的配置。现在荣威把它下放到20万以内，这个动作还是有点意思的。
但要说清楚：激光雷达和城市NOA只有高配才有。入门版就是基础L2辅助驾驶，两个版本差距挺大，选车的时候得想清楚自己到底需要哪个。
荣威为什么需要这台车
看看荣威现在的产品线——i5、i6、RX5、RX5 PLUS、RX9，新能源有D7、D5X、RX9 PHEV。这些车有自己的受众，但说实话，能跟现在新势力正面硬刚的，基本没有。
家越07是单独开出来的一条产品线，专门切家庭大五座增程SUV这个品类，用来补这个缺口。
但竞争对手也不是吃素的。深蓝S07、零跑C10和C16、银河L7和L8，个个都是这个价位的老手。比亚迪唐L改款年内大概率也要来。
所以家越07最后能不能打开局面，价格是关键变量。配置能打是一方面，但消费者买车还要看品牌信任度和实际落地价。这两点，荣威目前还需要用行动来证明。
8月13日亮相，答案很快就有了。
